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如果英国航空航天动力系统公司放弃投资，那么英国将一无所获。此外，也有人担心英国将由此丧失工程技术和大量航空就业机会，这意味着将牺牲英国仅有的几个成功行业的长期利益
近日，英国航空航天动力系统公司（BAESystems）出售其持有的空中客车的股份的任何举动都将触动政府敏感的神经。英国航空航天动力系统公司持有民用飞机制造商空中客车
20%的股份。在最近关于航空业议题的内阁小组委员会会议上，英国大臣们表示支持限制BAE出售空中客车股份。
英国国防大臣杰夫·胡恩与英国工贸大臣帕特里夏·休伊特认为BAE的撤资可能仅仅是想从空中客车新近的成功经营中大赚一笔。空中客车已经超过了其竞争对手波音公司，成为民用飞机制造业中的领导者。
但是，英国政府官员普遍认为若BAE出售空中客车股份，意味着将牺牲英国仅有的几个成功行业的长期利益。他们猜测BAE可能仅仅是为了收购美国企业而筹集资金。BAE首席执行官特纳曾表示参与美国并购是BAE持续增长的最佳战略。
引起政府关注的另一原因是政府曾经为空中客车A380项目提供7.8亿英镑的资金援助，其中5.3亿英镑流入了BAE。行业消息来源称英国政府为A380提供的资助使20%的利润回流到英国。如果BAE放弃投资，那么英国将一无所获。此外，也有人担心英国将由此丧失工程技术和大量航空就业机会。
据悉，BAE已经研究以何种方式退出空中客车。欧洲航空防卫及太空公司（EADS）是最现实的买家，EADS拥有空中客车80%的股权。交易方式可能是股权互换加现金。BAE新闻发言人拒绝对政府的反应发表评论，她还补充股权处置目前不在考虑之列。
《国际金融报》 (2005年02月23日 第六版)
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