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氧气瓶
今年春节单人单车，从连云港到北京历时16小时。恰遇全国普降瑞雪，行至德州被赶下高速，余下的300余公里国道走了10个小时。
由于温度低，国道上的积雪已经被过往车辆压成了冰嘎达，车子根本走不了直线，不
断地扭着屁股缓慢前行。沿途事故现场不断，大多是车子失控冲出路基撞到树上的。一路险情不断，严重侧滑打横2次，当时心理防线已经崩溃，做好了冲出路基和被撞的准备，好在车速不快，还有就是路边厚厚的积雪也助了一臂之力，及时让车子停住。之前还被宝来车会的一哥们儿轻微追尾一次，在收费站前，实在站不住了，眼瞅着撞上去的，好在并不严重，双方没啥损失。我能理解撞车发生那一刻他的绝望心情，因为俺回家的时候刚追了石家庄的一位大叔，呵呵。这哥们还不错，在俺后来发生侧滑横在路边时还及时停车察看情况，俺在这儿也应该说一声：谢谢哦！（范伟买拐后的真挚语调）。
几次的有惊无险的经历让俺不免联想到是不是过年期间老妈让俺贴上的那对曾被俺认为是恶俗的对联在保佑着我平安抵京。车行万里路，人车永平安！早上发车前还问老妈能揭了吗？被制止，由着她吧，只要老人家高兴，呵呵。也许就是这一点点孝心保住了这对子，也许就是这对子让俺屡次化险为夷。今天上班也没注意那对联还在不在车屁股上，反正俺现在不准备揭了，农民就农民吧，哈哈。
当然，也要检讨一下期间的一些龌龊行为。之前在偶尔遇到红绿灯变灯时实在站不住了，也就闯了过去。这主要是经验不足，虽然提前了二三倍的距离减速但还是不行。
一点点经验就是，尽量使用发动机制动，少踩刹车。在这种路况下哪怕是轻轻的一脚刹车就能让轮胎抱死导致熄火（不知道有ABS的不踩离合的情况下刹车踩死会不会熄火），这样不但制动距离长而且十分不安全，而发动机制动则安全有效得多，轮胎不会抱死，也就不会熄火，在减到1档后再轻带刹车，这样制动距离也较短。俺在使用此方法后成功避免多次追尾，并且在此后的红绿灯也基本都能停住，当然，此后的红绿灯多是天津外环的，那儿的红绿灯是渐进的，呵呵。对了，提醒大家注意的是，在这种天气和路况下，大部分外地车辆根本目中无红灯（我发现大部分北京车辆在这一点上做得还是不错的，大概是平时养成习惯了），所以在你安守本分的同时也要注意自我保护，我在等红灯的时候都是打开双蹦，提醒后车注意，避免追尾。
其实雨雪天气行车，最主要的法宝还是“慢”，不能说靠技术是瞎掰，但如果安全是100的话，那么慢至少占到80。只要慢，出也出不了大事儿。
从家里出发，到北京住处的停车场总行程888公里，这是不是也算是新年的好兆头？
《市场报》 (2005年02月22日 第十五版)
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