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乙酉年来了，汽车业会比拼些什么呢？《新京报》总结了答案。
一是比信心。没信心的去年已被淘汰了一些。今年从元旦到春节，各厂商甩库存齐降价，引爆1月汽车销售“龙抬头”，一些车型趁机悄悄涨价；A股市场上，春节前最后几个交易日，以长安汽车(资讯 行情 论坛)(000625)为首的汽车股借势奋力一跃，在底部放出许久未见的巨大成交量。方方面面的表现仿佛在给消费者一个暗示———
对于2005年全年车市稳健增长各方已经达成共识。如此看，市场上的主角们信心似乎不成问题。
二斗谋略。一年之计在于春，开门红之后将迎来真正残酷的较量。节前，主要厂家主要车型的排产量已经曝光，蓝图绘就，大略已定。这是谋。还有计，一年计划如何从纸上变成现实，招术也很重要。赤膊上阵血拼一气闯出道道，前两年有成功的先例，继续这样会不会变成斗败的公鸡，得想想；是见招拆招伺机快跑呢，还是打游击战、阵地战，甚至地域与时节的拿捏，都要比。
三拼成本。在2004年以前，打价格战的资本是利润空间，在2004年以后，当车价中虚高成分被挤掉一些后，打价格战的资本只能是成本优势。但眼下厂家内外交困。先说内，近期经济研究机构发布的67个工业细分行业的价格与盈利能力预测显示，汽车制造的诸多上游产品如钢材、化工原料价格仍在继续走高；再看外，直接进口大件组装，以14%的零部件关税来拼进口整车37.6%的关税是去年流行的做法，日前有消息出来，国家即将出台的新政策中规定，具有整车特征的进口散件将按整车纳税，CKD、SKD之路前景有变，只能走提高国产化率之路。如此一来，汽车生产的成本优势将从哪里来，还是雪铁龙总裁萨提内说的那句话，2005年要练内功。
内功是什么，内功就是综合实力。在总体形象上，内功表现为企业核心竞争力；在市场上，内功表现为品牌优势、表现为对不同市场需求的敏感性和把握能力；在企业内部，内功就是知识产权、是技术创新和革新能力、是独门秘方、是开拓进取创新发展的企业灵魂。历经眼花缭乱的合资大战、车型大战、价格大战、营销大战后，深层次竞争时代终于在乙酉年来临，这是各厂商别无选择的当然选择。
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