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在正式入主韩国双龙汽车之后，上汽集团将为引进的双龙车型选择合适的生产基地。上海万丰客车制造有限公司总裁办有关人士昨天向记者透露，上汽集团曾与该公司就此进行过商谈，初步谈判双方都很满意，但与万丰谈的，不只上汽一家，他预计几个月后才会有最后结果。不过，当记者就此采访上汽集团时，有关人士向记者予以了明确否认。
昨天，上海万丰客车制造有限公司总裁办有关人士告诉记者，此前上海万丰已经与上
汽进行了初步的商谈，双方都感到非常满意。不过这位人士也表示，由于与上海万丰谈合作的企业不只上汽一家，因此，目前关于上海万丰与上汽是否会合作还没有最终的结果，他估计在几个月后才会有明确的答案。
不过，当记者昨天就此向上汽集团求证时，有关人士予以了明确的否认，称双方未曾有过商谈，此说法纯属子虚乌有。
据了解，上汽集团已于今年初与韩国双龙汽车集团完成交割，从而正式入主韩国双龙汽车。由于双龙以生产SUV、RV、高级轿车、商用车为主，而上汽旗下的汇众已经购买了双龙的重卡和多功能商务车生产线，并已开始生产，因此，业内预计上汽肯定会将双龙的拳头产品———SUV也引进国内生产。
但据分析，双龙在国外也会继续生产，作为承担双龙汽车这个品牌的上海汇众目前没有现成的SUV生产线，并且也没有新的厂房可用。所以，寻找一家专业生产SUV的小厂家对于上汽来说，未尝不是最好的办法，而同城的上海万丰无疑是合适人选之一。
上海万丰客车制造有限公司座落于上海浦东合庆工业开发区，是由浙江万丰奥特控股集团投资兴建的专门从事中高档皮卡及多功能商务车生产经营的民营股份制企业，该公司于2000年6月在沪成立，年产能6万辆。2004年，该公司在15万元以下中低档SUV市场占据3.9%的市场份额。
据了解，万丰奥特控股集团是一家跨地域、多元化、外向型集科、工、贸于一体的民营股份制企业集团，是亚洲最大的铝合金车轮生产基地，总部坐落于浙江新昌。集团从1994年起步，现拥有20亿元资产，形成了汽车零部件、机械装备、整车3大产业。
业内人士分析，国家新汽车产业政策鼓励企业兼并重组做大，在日益激烈的车市竞争中，像上海万丰这样靠单一车型打天下的小企业将面临生死存亡的考验，此时选择和一家大的企业合作或者被收购将是不错的选择，并且与上汽这样的大企业合作做大后，有着强大零部件生产能力的万丰集团还可以获得和上汽进一步合作的机会。去年，上海万丰在15万元以下中低档SUV市场占据39%的市场份额中青在线图
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