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前日，意大利最大的汽车制造集团菲亚特集团正式解除了集团汽车公司的执行长官哈伯特·德默尔（HerbertDemel）的职务，而由集团首席执行官马尔基翁内直接管理集团汽车公司业务。集团宣称这样做的原因是为了尽快扭转汽车公司连续亏损的局面。这已经是菲亚特集团5年内裁掉的第四位汽车公司执行官了。业界认为，菲亚特集团董事会已经失去了耐心，决定亲自处理汽车公司的业务。市场占有率创新低
自从2000年美国通用汽车公司入股菲亚特之后，菲亚特就陷入前所未有的动荡。过去4年之间菲亚特汽车公司已经更换了3位执行官，亏损数字却随着一任又一任的执行官的离去而上升，公司继2002年亏损17亿欧元、2003年亏损19亿欧元后，2004年预计公司将继续大幅亏损。同时，在意大利境内的市场占有率不断下降，2004年还创下了新低。
据了解，菲亚特目前的财务状况极其糟糕，远远超出大部分人的想象！甚至可以用“油尽灯枯”来形容。根据1月初菲亚特提交给债权银行的文件，集团现有的现金和现金等价物只够维持13~20个月的运营！据专家分析，菲亚特持续亏损很重要的原因就是，在全球汽车行业持续进行整合来降低生产成本的大环境下，菲亚特却深陷于固定成本居高不下、市场占有率日渐萎缩的泥沼。通用菲亚特无奈分手
另据了解，13日下午，菲亚特集团董事长蒙特泽莫洛与集团首席执行官马尔基翁内召开了集团特别理事会，正式通过了解除菲亚特集团与美国通用汽车5年前达成的“合作协议”的决定。
会议后发表的公报称，根据这份达成的协议，通用汽车同意向菲亚特支付约20亿美元，以终止两公司间的合作关系。该笔现金支付后，菲亚特将放弃强迫通用汽车购买菲亚特集团汽车子公司90%股份的权利。
据了解，通用汽车已在2月14日首期支付菲亚特集团10亿欧元，其余部分在3个月内付清。连续3年亏损
2000年，美国通用汽车公司为了争取在欧洲的市场占有率及销售渠道而决定和菲亚特集团合作，双方签订了同意书并互换对方的持股。根据协议，通用汽车买下菲亚特汽车公司20％的股份，菲亚特集团拥有5％的通用汽车的股份。协议规定，菲亚特集团对于其汽车公司余下的股份有卖出的选择权，即可以要求通用汽车从2004年1月24日起以市场价格购买菲亚特剩余的80％股份。
但协议签订后不久，由于欧洲汽车市场竞争日益激烈，菲亚特汽车开始陷入亏损的境地，连续3年亏损居高不下。而另一方面通用的日子也不好过，在欧洲市场遭遇连续5年的亏损之后，通用迫于无奈，决定不再参加菲亚特汽车公司的资本结构调整。
从去年底开始，菲亚特就不断给通用汽车公司施压，要求对方履行协议，否则要为不能履行协议赔款。最后，彼此权衡利弊，终于达成妥协。实习记者余萌
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