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2004年11月初新舟60飞机远销非洲津巴布韦。
“这是我国完全拥有自主知识产权的飞机首次飞出国门，翱翔在世界的天空。从此中国民用支线飞机出口实现‘零’的突破，奏响了进入国际市场希望的凯歌。”中国航空工业第一集团公司（中国一航）副总经理胡问鸣日前表示。
一组数据印证了新舟60发展的轨迹
“新舟60飞机开辟了我国首次通过租赁的方式销售国产飞机的先河。”胡问鸣流露出骄傲的欣喜。
胡问鸣介绍了“新舟60”的主要发展历程：
1998年5月，新舟60飞机适航验证机按照与国际接轨的中国民用航空规章CCAR25部，进行了4年多的飞行试验，取得中国民航总局颁发的型号合格证。之后，围绕着提高表面质量和舒适性，进行了4个方面20多项重大改进，仅用了1年多的时间，在新千年的初春，放飞了可与国外同类飞机媲美的民族银鹰。
2000年3月12日，中国一航“首架新舟60飞机晋京汇报飞行暨购机合同签字仪式”举行。四川航空公司与西安飞机工业集团公司签订5架新舟60飞机合同和5架机的意向合同。
同年4月6日，北方航空公司与中国一航西安飞机工业集团公司签订购买3架新舟60飞机合同；8月12日，中国一航首架新舟60在四川航空公司投入运营；11月7日，中国一航“MA60飞机租赁合同签字仪式暨新闻发布会”在珠海举行，深圳金融租赁公司与西飞公司签订购买60架飞机的合同。
2001年3月，中国一航“新舟60飞机市场研讨会”在厦门举行；6月，中国一航组团赴东南亚六国宣传、推销新舟60飞机；10月，中国一航组团赴马来西亚国防部针对新舟60飞机作技术讲解。
2002年2月26日至3月3日新加坡国际航展上，一架喷绘着五星红旗和火凤凰图案的新舟60飞机吸引着众多的目光。随后，新舟60飞机又赴马来西亚吉隆坡和老挝万象进行了成功的飞行表演；3月16日，深圳金融租赁公司、武汉航空公司、一航西飞在北京人民大会堂签订购租赁新舟60飞机的合同，首批3架新舟60飞机7月底以前，交付武汉航空公司，投入武汉至济南、合肥、南京、烟台、黄山、恩施以及宜昌至重庆等多条航线营运，以取代寿命到期而逐渐退役的运七飞机，并扩大其支线航空运输。
上述数据印证了中国航空工业第一集团公司为此所付出的艰辛。
海外销售“零”的突破
2004年8月12日，中国一航总经理刘高倬分别致信黄菊、吴仪副总理：“新舟60飞机是中国一航所属西飞公司自行研制的、具有完全自主知识产权的涡轮螺桨飞机，主要适用于中、短途旅客运输，座位数为56～60座，已经取得国内适航证。该飞机的性能、使用维护和服务支援等方面已经达到和接近国际水平，且产品的使用维护成本低于国外同类飞机的水平……恳请国务院有关部门给予积极支持。”
胡问鸣说，此信得到了国家领导人及政府有关部门的高度重视，商务部被责成负责具体实施。
2004年9月26日至10月4日，中国一航以及中航技的有关人员就出口新舟60飞机一事，先后拜访了津巴布韦总统穆加贝以及津交通部部长和民航总局局长。之后，代表团与津巴布韦航空公司总经理就销售飞机的标的、质量、交付等具体合同条款进行了商讨，达成共识。
2004年11月2日，是值得庆幸的日子。
津巴布韦总统府，当地时间下午4点10分，在出访津巴布韦的全国人大常委会委员长吴邦国及津巴布韦总统穆加贝的见证下，中国一航商贸代表团与津巴布韦交通部签署了销售两架新舟60飞机的合同。从此，新舟60的外销迈出了具有历史性的第一步，实现了海外销售“零”的突破。
国内支线客机亟需政府支持
“尽管新舟60飞机在安全性、可靠性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平，而价格只有国外同类飞机的2/3，直接使用成本更比国外同类飞机低10％到20％。”
“然而，从2000年至今，只有四川航空公司、东航武汉公司以及深圳金融租赁公司购买了10余架客机。政府有关部门应该帮助民机制造商进行客机适航标准输出，”胡问鸣颇为感慨。
据了解，如果购买方没有接受客机适航标准，客机就无法出售，而目前由于工作不到位，国产客机的适航标准尽管十分完备，但却始终未能得到外方购买者的认可，从而使国产客机很难像波音、空客的产品一样进行全球销售。
他表示，在商务部等国家有关部门的大力支持下，中国一航做了大量的工作，积极开拓国际市场。但是，由于欧美等国借助其强大的航空制造业，以其制定的适航标准作为技术壁垒，阻碍着中国国产民机的出口，使我国民用飞机的出口工作举步维艰。
“中国一航计划采取‘由外养内’的策略，即通过对外出口，提高自己产品的质量并完善服务体系，然后赢得国内客户的认可。去年11月津巴布韦政府订购的2架新舟60客机则具有突破性的味道,毕竟这是国产客机第一次飞出国门。”针对目前的市场情况，胡问鸣表示。
胡问鸣透露，目前，商务部已经给集团下了硬指标，即在2008年3月本届政府换届时，中航一集团应签约销售100架新舟60。为此，该集团也制定了20架客机的销售目标。
据了解，目前新舟60只有三架的外销量（津巴布韦购买两架，我国政府赠送一架），距离预期目标还十分遥远。
（编发：范嵬 信息来源：国际商报 记者：刘朝霞）
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