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武海明
犹如雄鸡报晓，经过了几多痛苦挣扎及失望、绝望以后，股指于节前吹响了绝地大反攻的号角，阴跌了两个多月的股市终于在2月2日拉出了一根光头光脚的大阳线，而此根长阳也使沪指创出了两年来单日最大涨幅，市场涨势之凶猛，真有点迅雷不及掩耳，而股指于次日强势整理后，节前最后一个交易日和昨日再度上攻，股指一举冲高至1291点，这一切看起
来似乎如梦幻般而不太真实。
当不少投资者还在犹豫，不少投资者感叹又错过机会时，笔者在操作上，已于股指创出1187点的盘后分析（刊于节前本栏）指出目前股指处于5年来的低位，并指出不要太计较短线风险而逢低吸纳，而这一思路也秉承了笔者一直强调的思路，即在1200点左右大胆的战略性建仓，特别是建那些业绩好，有成长性甚至预盈预增的个股。而从近期涨幅好的个股看，无论是银行、煤炭，还是石化、港口，无一不是我们重点关注的行业，我们亦在其中发掘出许多走势强劲的龙头个股或短中线黑马。显然，走在市场前面，思路领先，才能把握到市场绝佳的机会。而从这一思路看，笔者觉得今年港口、机场、高速公路这些交通运输类基础设施值得我们重点关注。交通运输行业良好的议价能力和稳健的增长性是行业的最大特点和共性，而且由于不断增长的物流需求和相对不足的基础设施的矛盾在相当长时期内存在。而在高速公路方面，在政策的推动下，高速公路存量大幅增加，网络化效应得到明显显现。工业化带来的汽车保有量将会迅速增加，直接增长车流量。从短期看，交通运输行业是经济高速发展的四大瓶颈之一，在铁路运输过于饱和且短期内尚不可能大量新建的情况下，大部分的新增陆上运输量将转移至公路，使得未来两三年公路车流量将会获得快速增长。而机场类公司亦认为市场风险较小、经营稳定、业绩能保持稳定增长。2005年中美航权开放和中港航权的开放对于国内航空行业的发展具有竞争上的不确定性因素，但是对于机场而言却是直接构成业务量增长的积极因素，且行业竞争相对较小。而另一方面，港口及水运服务业仍然能保持业绩的平稳增长，保持很高的行业景气度。港口建设在今后相当长时期内都是中国交通基础设施建设的重点之一，在产能扩张后，龙头公司能享受到行业的高速增长带来的收益。上港集箱、中海发展、中远航运、中集集团等都值得看好。
而昨日股指在受保险资金即将直接入市的利好消息刺激，虽然出现了跳空高开，但股指冲高后已形成了略带长上景的十字星之势，同时成交量也无法跟上，这将使得股指短线调整压力大增。而从市场热点方面看，五朵金花今日也无法绽放，只是一些绩差股及题材股表现较为出色，冷门股如广西斯壮、圣雪绒、吴忠仪表、深高速等前期严重超跌的股领涨市场，唯一还算有点气候的就是冠农股份等农业股，这类个股估计也无法在后市形成领涨板块。故在目前盘面较为活跃下，虽然市场机会增加，大底也正在形成，但操作上仍须回避短线调整风险及把握住调整中的低吸机会，从而抓住一批价值低估的个股中线建仓。个股方面，建议关注中小板的伟星股份及华邦制药。
（夏天／编制）（来源：金羊网）
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