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但各厂家坦言，今年的销售形势依然严峻
本报讯记者赖瑛报道：春节前，北京、广州、重庆、上海等城市均出现多种车型脱销的现象，与之前车市大幅降价促销形成鲜明对比的是，有40多款车型价格回升，一月汽车销售量大幅上升，扭转此前低迷之风。涨价是否意味车市复苏？此话言之过早。厂商清理库存后，适逢春节假日购车小高峰，部分热销车型一下子供给不上，经销商趁机将跌破厂家指导
价的车价回调。
热：车市反弹
各主流厂家1月份单月销售均创新高。1月份单月销售冠军被天津一汽夺得。天津一汽有关人士透露，1月夏利的销售创纪录地达到21700辆；而北京现代提供的数据显示，1月份销量达到20508辆，同比增长高达214.8%，也创下了北京现代单月销量的历史纪录。广州本田1月份销售了11884辆，比去年同期增长43.8%；东风日产的销售突破了1万辆，其中天籁销售4800辆，蓝鸟销售3000辆，阳光销售2500辆；东风雪铁龙销售11000辆；一汽丰田的销量预计在1.5万辆。奇瑞销量超过1.1万辆，0.8升排量的QQ轿车在许多城市脱销；截至1月31日，吉利汽车销售到最终用户手中的轿车达到1.27万辆，创造了月度销量最高纪录。另外，南京菲亚特、长安铃木和长安福特等销量也远远超过去年同期；宝马3系和5系大幅度降价后，在北京、上海、广州等城市迅速掀起了一股购买狂潮。如果要购买该车型，先要预订一段时间才能提车。
断：供货不足
记者从各地市场了解到的消息称，目前广本新雅阁、飞度价格，较去年年底市场低迷时呈现全线上升的局面，新雅阁2.4L报价为26.18万元，在一些二三级经销商的黑色雅阁还需要加价3000元才能在当天或隔天提车。在北京、上海、广州市场甚至传出新雅阁逆市上涨2万元的消息。凯越和福美来也因货源紧张开始接受预订，已经断货的车型包括别克凯越1.6L和海马福美来1.6L。广州风亚专营店总经理刘耀林认为，车辆涨价是去年年底厂家采取的压缩库存和限制产量措施的结果。每年的压库限产都会在来年见成效，所以每年春节前都会出现购车高潮。况且，去年底各大厂家给经销商压货走量，经销商不堪重压，为完成全年销售任务不惜降价亏本卖车，因此到年前经销商手头上存货已不多。新年一到，经销商有暂且喘息机会，于是均停止降价促销，加上大部分厂家均相应调低产量计划，车辆供给不到位，部分车型缺货，于是车价回涨。某品牌汽车的销售代表对目前市场上出现断货的解释是，厂家一方面在降低产量，另一方面限制经销商提车。而业内专家分析，现在的加价和预订现象不会持久，春节假期后将恢复供货。
涨：少亏点
“车价上涨，其实只是经销商在暗降成本价或亏本价的基础上，涨了几千元。”刘耀林分析，车价涨，是货源紧缺结果，只是在短期内会阻挡车价持续下滑的步伐。而部分紧俏车型涨价的原因有二：一是厂家在年初调整产能，部分车款减产或者暂时停产，导致向经销商的供货量明显减少；二是消费者赶在春节前出手买车，释放购买力，导致供不应求。经销商去年的销售已经告一段落，而今年的销售计划尚未下达，销售的压力不大；去年的价格战不少经销商没有完成预计的利润指标甚至出现亏损，利用节前的购车旺季价格回涨，在卖车环节上小赚一笔以平衡去年的“亏损”。中国汽车工业协会行业预测，2005年汽车销量有望达到560万辆，轿车销量有望达到260万辆。目前已有十几家汽车厂公布了2005年的产销计划，从数据统计轿车排产量已大大超过国家信息中心所预测的2005年总需求量。去年车市急刹车让厂商心有余悸，各大汽车厂商也坦言：今年销售形势依然很严峻，并未真正复苏。（夏天／编制）（来源：金羊网）
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