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在混合动力车这个美丽的环保梦想依旧蹒跚于市场的时候，全球第五大芯片制造商，东芝公司却准备杀入这片刚开垦不久的处女地。《日本经济新闻》昨天透露，东芝将最晚于今年年底开始向丰田的混合动力车供应控制关键部件的芯片。而三洋公司也决定扩大其混合动力车充电电池的生产能力,力争到2011年占据一半的市场份额。
《日本经济新闻》的报道指出，东芝将向丰田提供两种芯片，分别用来调整发动机速
度和控制电力流程。而一旦双方合作属实，这将是东芝公司首次打入日本混合动力车芯片市场。据悉，目前，这片市场仍然是三菱电子一家独秀。
从中长期来说，供混合动力车所用的芯片市场仍然将保持平稳增长。而目前芯片业的主力市场—————电脑和电子产品芯片的价格和需求却经常处于激烈变动之中。对于芯片厂商来说，多元化的市场无疑是至关重要的，东芝入局混合动力车芯片市场也由此可以获得稳定的现金流。
根据东芝公司的计划，未来三年将投资100亿日元（9500万美元）对现有的一条生产线进行改造，将其打造为专业生产混合动力车的芯片生产线。
而对丰田公司来说，东芝公司的加入也使其在发展混合动力车上获一“强援”，对于在传统汽油动力车制造上经验丰富的丰田来说，电子芯片领域简直是一个难以逾越的门槛，与其自己“闭门造车”，还不如求助专业电子制造企业。虽然丰田与三菱的合作差强人意，但急需技术支持的丰田扩大其合作伙伴的范围也是理所当然的事。
而混合动力车市场的巨大市场潜力吸引的也不仅仅是东芝，三洋电子尽管无意打入芯片制造领域，却也雄心勃勃地想继续扩大其在混合动力车充电电池上的市场领先地位。三洋电子决定，在从今年4月开始的下一个财年中，把充电电池的月生产能力扩大一倍，至200万部。三洋预测，到2011年为止，混合动力车充电电池的市场价值将达3400亿日元，而其目标也颇为宏大，届时至少占据50%的市场。
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