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在通用和菲亚特的“悔婚”官司闹得不可开交之际，北京时间今天凌晨菲亚特董事会召开内部会议，对通用提出的一项愿付15-18亿欧元分手费进行讨论。这将很大程度上决定对菲亚特汽车的最终归宿———菲亚特意图逼迫通用汽车按协议购买其剩余股权，全盘收购亏损笼罩下的菲亚特汽车。但意大利媒体认为，菲亚特董事会可能将拒绝通用的条件，而是坚持行使卖出选择权。
菲亚特和通用汽车从2000年开始，在卖出选择权上就一直存在着分歧。2000年，通用公司买下菲亚特20%的股份，而根据购买协议，菲亚特拥有“卖出选择权”，可以要求通用公司从2004年1月24日起以市场价格购买菲亚特汽车其他80%的股份。在卖出选择权的日期日益迫近的时候，通用公司表示不能执行2000年的购买承诺，引起了菲亚特的强烈不满。去年年底，双方重新达成了新的一年期协议。新协议规定菲亚特在2005年1月24日之前不得行使卖出选择权，卖出选择权的有效期是5年。通用和菲亚特的“悔婚”官司闹得不可开交，“分手费”问题提上议程
据悉，由于通用没有参加菲亚特早前的增资自救计划，通用所占的菲亚特股份已下降到10%，在新协定中，通用要购买的剩余股份已直接“升级”为90%。通用汽车去年已经明确表示出了再次“悔婚”的念头。通用认为菲亚特公司采取了一些影响这一承诺的行为，菲亚特汽车出售客户融资部门Fidis公司和出人意料的增资自救计划均引起了通用的不满。
但菲亚特首席执行官瑟尔吉奥·马基奥尼对通用的指责不以为然，认为协议白纸黑字，通用最终定会如约全面收购。同时，菲亚特为了不给通用以口实，准备从银行回购Fidis公司51%的股权。
但根据最近的动向来看，通用已经铁定了心“悔婚”。不过通用也自知理亏，于日前主动向菲亚特提出交换条件以换得“自由身”，通用表示，公司愿意赔偿菲亚特15-18亿欧元，同时改变双方共同经营的一个合资企业的股权结构，当然，是朝着有利菲亚特的方向。目前部分投资者对于这一消息感到非常振奋，分析人士认为，这笔资金足够菲亚特“烧一年的钱”。
但意大利媒体认为，菲亚特董事会可能将拒绝通用的条件，而是坚持行使卖出选择权。毕竟，通用的收购行动对菲亚特来说关系重大。自2000年起，意大利最大汽车制造商的菲亚特经营状况一直不好，2003年和2004年该公司已经关闭了12座工厂。为了推行复兴计划，菲亚特需要更多的投资。
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