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日前日本航空同意购买波音公司30架737NG喷气客机，同时意向订购10架飞机。这是该公司相隔一个月内第二次给予波音公司大额订单，而在数天前波音787刚刚获得了来自中国的60架大单。
根据波音737NG飞机的报价单价格计算，这笔订单的价值为18亿美元，在波音公司和空中客车双双加大在亚洲销售推广力度的时候，进一步巩固了波音公司在日本市场的主导地位
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日本航空这家日本最大的航空公司对外宣称，订购这些737NG飞机是为了满足东京羽田机场起飞和到达的国内航班班次预期的增加；2009年，羽田机场将增加第四条跑道。
据悉，本次交易计划于明年年末开始交货。737NG的报价单价格为6000万美元，但航空公司很少以报价单价格支付，特别是如果订单数额庞大的话。日本航空表示，计划对10架以上飞机采取购买选择权的形式。
在这份订单之前不久，12月份有一宗更大的订单。日本航空宣布有意购买30架波音787飞机以取代旧机。根据787的报价单价格，该宗订单价值可能高达36亿美元。日本航空此外还具有20架787飞机的购买选择权。
日本航空购买波音飞机的最新决定，对空中客车不啻是一记重击。由于波音还是日本第二大航空公司全日空航空公司(AllNipponAirways)的主要供应商，因此，波音在日本市场上占有率已远胜出空中客车。法德西集团企业欧洲航空防务航天公司持股80%的空中客车，多年来一直寻求提升在日本商用飞机市场中的地位，并大力推销其A320飞机。
波音民机集团负责市场的副总裁兰迪·贝斯勒表示，“我们的日本客户非常认可波音飞机的实力———过去几年中，新一代波音737与空客A320在这一市场有过两次重要的较量，结果两次都是以波音737飞机胜出而告终。”
空中客车发言人托尼·菲利普斯则表示对日本航空的这个决定感到失望。
日本航空在另外一份声明中宣布截至去年12月31日的第三财政季度亏损37亿日元，虽然收入小有上升。公司发言人杰弗瑞·图德将此很大程度上归咎于燃油成本较上年同期增长30%。日本航空公司上年同期实现净利润37亿日元。
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