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J.D.POWER质量跟踪调查：
QQ品质 微轿第一
一边关于中国车市模仿的话题在升温，一边是消费者该买什么车还什么车，相对于出处而言，消费者更关心的是，哪个车更适合自己，哪个厂家为自己考虑的更多。只有真正从
消费者出发才能打动消费者，否则一切高高在上强调血统都是徒劳无功。奇瑞QQ热销就是这样一个明证。
据全球著名的第三方产品质量和用户满意度信息发布公司J.D.POWER公司发布的2004年1－7月份质量跟踪研究报告显示奇瑞QQ轿车在微型轿车中百辆车问题点仅为374，比中国微型轿车平均百辆车问题量少85个问题点，代表了中国微型轿车的最高品质。比位居第四的SPARK少了80个问题点。
自2003年6月份上市以来，QQ轿车保有量7万余辆，其倡导的时尚、热情、积极、乐观的文化品牌形象已经成为汽车消费的新价值标准之一。
QQ无疑成为中国微型轿车的代表作，创造了中国微型车市场的六个第一：第一个将时尚热情个性引入微型轿车，以文化营销作先锋，开创了“我的时尚”新概念；第一个将高科技引入微型轿车领域，不但第一个装配国家语音合成领域的最高奖项———国家科技进步奖的I－SAY数码听音响系统的轿车，还将全球的梦想与追逐的F1技术用于民用微型轿车，将中国汽车文化和科技推向一个新的高峰；第一个将双安全气囊引入微型轿车领域，开创了微型轿车安全的新时代；中国第一个在世界顶级DURR涂装生产线上生产的微型轿车。DURR涂装生产线是继宝马、大众和奥迪等之后世界第五条，亚洲第二条最先进的生产线；第一个全部在标准4S店内销量，享受除香港、台湾、澳门以外的31个省份、直辖市内的198个地级城市335个标准4S店的全国统一的售前售后服务；目前中国获奖量第一的微型轿车，获奖数量最多，获奖范围最广，围绕着QQ的一切都成为众所关注的焦点，QQ成为名副其实的获奖大户。
市场销量是检验一个产品是否成功的惟一标准。只有受到消费者欢迎的产品才是优秀的产品，才是成功的产品。任何成功都有其独特的魅力，只有独立的个性才能散发出这种属于自己的魅力。QQ就是这样一个极具魅力的产品。
权威机构单项测试：
途安动力 经济动力
途安作为上海大众倾力打造的一款多功能轿车，其操控性、舒适性现在已经得到一致的认可，但是在动力方面却莫衷一是。对此，消费者应该如何判断呢？为此，我们近日专门对途安作了一次动力测试。与以往的全面测试不同，这次是一次专项试车，主要考察途安发动机系统的各种指标和测试表现。
测试表现综述：
途安动力系统配备横置2.0L水冷直列式四缸四冲程二气门电控汽油发动机，匹配5挡手动变速箱以及电子控制的6挡自动手动一体式变速箱。5挡手动变速箱，挡位清晰，力度适中，而且宽容度非常好，即便换挡时机不够准确，动力输出也会很顺畅。6挡手动自动一体式自动变速箱，动力分配均匀，大幅降低了换挡冲击、减少燃油消耗，动态换挡程序更是可以确保驾驶乐趣以及高度的行驶舒适性。
主要指标解析：
低速区动力性考虑到途安的使用者大部分时间可能会在城市低速道路行驶，或者周末出游时会经历一些迂回的公路路况，测试中专门测试了手动和自动挡在低转速区域的动力表现。我们测试了城市路面、高架桥和小段高速。根据路面实际情况，转数大部分情况下在2000转—4000转之间转换，实际车速主要落在40—120公里/小时区间。这时，途安的低速扭矩相当充沛，城市交通中起步、加速超车都很自如。
在此范围内，从起步到加速、超车，途安的扭矩输出曲线走势非常平稳。尤其是在2500转—4000转（这个区间正是日常驾驶的主要转速区域）这个宽幅区间，扭矩输出基本上保持在峰值附件，而且曲线平滑，无明显起伏。这说明途安配置的这款发动机低转速情况下就能进入最佳能效状态，而且其动力输出峰值可以适应一个非常宽幅的范围。这主要得益于博世ME7.5电控系统和CAN－BUS总线系统的共同作用，将变速箱控制器、油门、气门、点火控制等系统连接一体，确保发动机在每一个工况点的运转状态始终处于最佳、最合理范围。
总之，城市路况为主的测试显示，途安的动力配置可以满足一个宽幅范围内的最佳动力输出，这一特点对于城市用户面对各种路况完全够用，而且经济、实惠、不浪费。
（待续）
《市场报》 (2005年02月08日 第十四版)
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