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作为中国规模最大、技术最先进的钢铁企业———世界500强企业宝钢集团在打破区域经济藩篱，积极向区域外经济区渗透，以实现资源共享，优势互补，无疑是一个范本。也正是因为宝钢不拘一格的“外向型”发展模式，使其在国际钢铁业界掌握了相当的话语权，这又反过来加强了宝钢的渗透能力。贸易网撒向全国
目前在宝钢集团的一级子公司中宝钢国际贸易公司无疑是宝钢产品流通的最重要的平
台。去年11月，继宝钢国际贸易公司、南方公司、西部公司、北方公司之后，落户武汉的宝钢华中贸易公司成为宝钢集团又一家国内钢铁贸易区域性总部。按照宝钢的规划，是要将其建成华中地区最具竞争力的钢铁贸易流通企业。
如果翻看宝钢在华中的客户名册，就知道宝钢对武汉的垂青在情理之中。2003年11月，宝钢集团就和东风集团在武汉签署战略合作协议，由宝钢为东风集团提供汽车板剪切加工配送，以逐步实现东风汽车板采购的零库存。除了东风集团，宝钢的另一些家电板重要客户海尔、美的也在武汉设有生产基地。
按照宝钢国际目前的布局，全国所有使用钢材的重要省份都已经纳入了其“有效射程”中。然而宝钢的脚步并没有停顿，几天之后宝钢的身影又出现在了广东佛山。耗资近7000万元，宝钢在当地成立了有史以来的第一家不锈钢加工配送公司，宝钢的目标非常明确：要将该公司建成国内规模最大的专业化不锈钢加工配送中心，预计销售额达到60亿元。
2004年12月16日，由宝钢国际、一汽解放、日本住友商事三方合资的项目———一汽宝友钢材加工配送有限公司在长春建成投产。至此，宝钢已经顺利融入了上汽、一汽、东风中国汽车三巨头的供应链体系中。挺进珠三角截至2004年12月31日，宝钢集团去年累计产钢达到2138万吨，成为国内首家年产量突破2000万吨的钢铁企业；销售收入预计超过1600亿元人民币。但是已经拥有宝钢股份（600019）、上海冶金集团、梅山钢铁等生产基地的宝钢集团并不满足于迈过2000万吨这个坎。宝钢集团董事长谢企华曾经高调宣布了宝钢已拟定的“十一五”期间规划框架，“在做强的前提下，我们提出干3000万吨，看4000万吨，想5000万吨。”
对于这个宏伟的计划，谢企华指出将会新建一到两个千万吨级的生产基地。而根据宝钢股份总经理艾宝俊在公开场合表示对向珠江三角洲发展抱有兴趣，这就使宝钢入主广东湛江1000万吨钢铁项目的可能性陡然增加。
事实上，在宝钢佛山不锈钢加工配送公司成立时，宝钢有关人士也透露了参与湛江项目的意向，因此宝钢这个以长江三角区为基地的钢铁巨人向珠江三角洲迈出大步已经指日可待了。
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