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时值岁末年初的汽车租赁高峰，一向低调行事的国际租车业两大巨头赫兹和安飞士的遭遇却各不相同。记者昨日获悉，就在去年底安飞士北京门店开业之际，赫兹的网点扩张却遭遇阻力，其试营业几个月的杭州门店已停止营业。
原址在杭州市区建国北路的赫兹国际租车杭州门店目前已人去楼空，租车预订热线电话一直无人接听。原在该公司任销售经理的贝小姐现已跳槽，她告诉记者，杭州门店大概在
两个月前就闭门谢客，但她不便透露具体原因。去年11月，记者还采访过该公司，当时其正低调试营业，并接手了几笔业务。
赫兹网站的介绍也颇有意味，公司“已在北京、上海、广州、天津、和深圳设立了租车网点”。而记者去年11月份查阅该网站时，其表述还是：“赫兹已在北京、上海、广州、天津、南京、杭州和深圳设立了租车网点”。
可以让人产生的联想是，赫兹是否也在试营业后退出了南京市场？记者致电赫兹北京总部询问时，咨询热线的工作人员明确表示，“目前赫兹在南京并无网点”。但记者始终无法证实，赫兹此前是否曾进入过南京并随后退出。
资料显示，赫兹是世界最大的汽车租赁公司，在全球150多个国家拥有7000多个租车门店，车辆规模逾60万辆。2002年1月，赫兹与北京中汽安华集团合作，以特许经营方式在中国开展汽车租赁业务，成为首家进入中国的国际租车公司。
与赫兹较劲的世界第二大国际租车公司———安飞士在全球174个国家和地区设有5000多个经营网点，车辆规模超过50万辆，与赫兹在国际业务上的竞争由来已久。2002年12月，安飞士尾随赫兹，与上海汽车工业销售总公司合资成立安吉汽车租赁公司，也杀入中国市场。
它们觊觎的都是国内高端租车市场，不同的是两者的经营方式。业内的普遍看法是，赫兹与安华的合作仅限于品牌代理及管理模式层面，缺乏资本纽带的紧密连接，而安飞士与上汽采用合资的合作方式，在网点扩张上有资金保证。安飞士此前的门店主要集中在上海，后向广州、苏州拓展，其近期的重要动作是在去年底杀入赫兹中国的总部北京，开设了北京门店。安飞士下一步的布局重点是长三角地区，目前其网站上已经贴出了南京、杭州门店的人才招聘公告。
赫兹华东区市场部人士昨天证实，赫兹确已退出杭州市场，但对南京门店有关情况没有作出明确回应，并表示这是“总部战略调整的需要”。而赫兹似乎也并没有完全放弃长三角地区的市场。赫兹网站仍称其将在南京、杭州、苏州等更多省会城市和旅游胜地设立新网点。
长三角网点布局
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