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去年底拼命向经销商转移库存的厂家今年终于幡然悔悟了。记者昨天从全国乘用车信息联席会获得的数据显示，由于今年1月份汽车厂家不再向经销商转移库存，1月份全国乘用车销量仅为18.78万辆，环比跌幅高达26%。
不过，尽管压库现象有所遏制，乘联会秘书长饶达仍认为，目前乘用车市场正处在暴风雨来临之前的暂时平静中，一些有较大降价能力的企业正在等待更有利的降价时机，而其
他企业也正在为自己留出跟进降价的空间，预计今年乘用车价格的降幅在5%左右，其中高档车的空间相对大一点。而汽车厂家因为降价损失的利润也会有所减少，预计在150亿~200亿元，低于去年的300亿元。
全国乘用车信息联席会昨天公布的数据显示，今年1月全国共生产乘用车18.78万辆，环比增长了0.76%，同比增长19.19%；销售19.49万辆，环比下跌了26%，同比增长了16.47%。其中轿车销量为17.81万辆，环比下跌25.69%；MPV方面，由于广州本田的奥德赛停产，所以销量仅为6447辆，环比下跌45.61%；SUV的销量为1.04万辆，环比下跌12.45%。
饶达分析，由于去年1月份是春节，所以今年1月份的汽车销量同比增长20%也只能算是与去年持平。而环比的巨大跌幅充分说明，汽车厂家特别是一些大的汽车生产厂家向经销商大量转移库存的现象有所遏制。实际上，经销商卖给直接用户的汽车并没有减少，估计1月份的实际销量（终端消费）在22万辆左右。
一位厂家市场部人士告诉记者，去年为了完成任务，厂家向经销商拼命压库，今年厂家不得不给经销商喘息的机会，毕竟把经销商“撑爆”了对厂家也没有好处。业内人士估计，经销商仅手里压着的库存就能卖两三个月。
据悉，由于去年底压库而今年1月份不再压库，上海通用、一汽大众、广州本田等主流厂家的上月销量环比都下降了50%以上。
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