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今天的文章从高度景气的造船行业说起，该行业到底有多景气呢？请看：
造船行业强势增长
1月23日，在央视的新闻里，我们看到一条关于造船行业的报道：国防科工委秘书长兼新闻发言人金壮龙在日前召开的国防科技工业工作会议上说，2004年，中国船舶制造势头强
劲，造船完工量和手持订单量均再创新历史最高纪录，占世界造船市场份额不断扩大。中国签约新船订单量、手持船舶订单量均占到世界市场份额17%。骨干船厂实现批量造船，VLCC超大型油轮、8000TEU集装箱船、LNG液化天然气船等高技术船舶研制有新的突破，造船效率和水平显著提高。造船业的强势增长让我们首先想到造船股，可惜最正宗的广船国际并不争气，业绩平平，无投资价值，而另一家生产船用发动机的沪东重机不仅股价横在高位而且市盈率也不低，让人颇为烦恼。不过，我们应该反过来想，为什么2003年我国造船业几乎全面亏损呢？原来是它们的利润被上游的钢铁行业（钢材采购成本一般占到整船成本的1/3）大量吞噬了。因此，看好造船业不如看好生产船用钢铁的厂家，而南钢股份（600282）就是其中之一。
国内主要的船板厂家
南钢股份是目前国内主要船用板生产厂家之一，产品具有较高的技术含量———船体用结构钢板为国家冶金产品实物质量“金杯奖”产品；A、B级船用板获中、美、英、法、德、挪、日、韩、意九个国家船级社认证；AH32、AH36高强度船用板获中、美、英、法、德、挪、日和意大利八个国家船级社扩大认证。南钢股份的造船用板目前产量在28万吨左右，随着公司增发项目的完成，其船用钢板的产量有望不断增加，从而分享造船业高度景气的喜悦。当然了，南钢股份其它产品具有较高的技术含量也是其04年前三季度净利润同比增长20%，每股收益高达0.83元的原因。吴刚（日京／编制）（来源：金羊网）
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