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记者陈亮海口报道在2月1日闭幕的海南省三届人大三次会议上，海南省发展与改革厅厅长许晓民第一次正式向外界宣布：在粤海铁路通道建成并正式通车两年后，海南将启动琼州海峡跨海大桥或海底隧道项目的机会研究和可行性研究工作。
据记者了解，在琼州海峡建设海底隧道或海峡跨海大桥的建议由来已久，最早提出这一建议的是中国工程院一位院士，而广东省方面也早在1995年就开始对琼州海峡的地质、水
文等情况进行专门的调查研究，并为此投入了数千万元。
2003年1月，总投资高达45亿元人民币的粤海铁路通道用火车把海南与大陆连接起来。当初在筹备这一项目时，是造火车轮渡，还是挖海底隧道，多年来铁道部和交通部的各方专家进行过多次论证，最终还是选择了火车轮渡作为当前阶段的项目。
日前，海南省交通主管部门一位不愿公开姓名的处长在接受中国经济时报记者采访时表示，粤海铁路通道在现阶段完全可以满足琼州海峡运输量的需求，但随着今后一段中长时期经济的发展，海南与内地的经济联系将更加密切，频繁的交通运输将不可避免，修建跨海大桥或海底隧道将保证需要。据他介绍，目前国家交通部已经着手协调广东、海南两省的有关部门，对琼州海峡跨海大桥或海底隧道项目进行前期研究和准备工作，力争在今年10月份左右拿出一个初步的调查方案。据悉，该项目的前期研究将需要十年左右的时间。
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