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各路资本跃跃欲试，无奈“体格”有点弱?谁能成为绕城高速“路主”？2005年02月03日
本报讯根据规划，2007年年底一条连接甬台温、金丽温、诸永三条高速公路的大动脉———温州绕城高速公路北线项目将建成通车。不过，记者昨天了解到，目前这个项目的招商引资问题成了摆在温州绕城高速公路投资有限公司面前的一个尴尬问题：因为项目庞大，
多数有意者因资金总量太小达不到招商要求。
据了解，温州绕城高速公路是浙江省公路水路交通建设规划“两纵两横十八绕三通道”公路主骨架之一。先期建设的北线项目起于鹿城区仰义乡前京村，与已建成的金丽温高速公路相接，出口西穿藤桥连接线进入温州市轻工特色园区；出口东侧为甬台温铁路、温福铁路温州站；往东进入永嘉瓯北与104国道互通，出口北上为国家级风景区楠溪江，南进温州市区；东南连接诸永高速公路，最后止于乐清北白象。整条线路全长28公里。2004年12月，绕城公路北线项目动工兴建。
温州绕城高速公路北线项目业主———温州绕城高速公路投资有限公司透露，自从项目进入招商引资程序后，很多人闻讯前来洽谈，一些民营资本如实体企业、财团以及境外基金都曾表示出极大兴趣。不过，让绕城高速公路投资有限公司为难的是，有意者意愿虽强烈，不过个体资金规模都不是很大，很难达到投资要求。“绕城高速北线项目仅资本金要求就达10亿元以上，如果这些投资者每人仅投资100万元，那么起码需要1000个投资者，而我们属于有限责任公司，根据公司法规定，股东最多不得超过50人，因此我们不得不考虑投资方的资金实力。”
据了解，最近几年我市交通运输领域逐渐成为投资热点。市工商部门数据统计，2004年投资交通运输领域的私营企业增长率为11％。而造成投资者对交通基础设施建设感兴趣的一大原因是我市机动车数量急剧增加，这使得各交通要道更加“值钱”。据悉，《温州绕城高速公路北线工程可行性报告》预测收益率为6.9％，但温州绕城高速公路投资有限公司人员表示：“这只是非常保守的估算。”
“温州民间资本雄厚，其实温州不乏实力强大的投资者，不过温州的投资者更喜欢追逐回报率高的投资项目，投资基础设施建设安全性比较高，但是回报周期相对较长，这也许是温州一些投资者不愿大股注入的原因。绕城高速公路招商引资问题实际上是对我市现有招商引资体制的一个新挑战。”温州大学（筹）经济学院教授马津龙这样分析。本报记者林剑静
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