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车价涨跌难挡购车热情 购买力长期积压终释放 车市迎来节前“金市”
文/本报记者钟慧
永达丰田的销售顾问林先生最近明显感觉忙了起来，每天到展厅来看车的顾客比十一二月时翻了几倍。申银汽车销售的吴先生告诉记者，最近不少车型的价格涨了而且还卖得不错。南星行的经理叶先生透露，店内几款进口高档商务车已卖得断了档。望穿秋水没有等来车市“五一”、“十一”两个“黄金周”，年前，经销商们终于等来了如约而至的春节前购车热潮。
车商降价抢客忙
2004年的车市除了春节前后有点温度，几乎全年都“有点冷”，因此，今年车商和经销商也早早盯住了春节这个传统的买车黄金季节。1月1日开始，各大车商就开始启动新价格计划，期望顾客的年终奖能拿出来买车。
东南抢了个大规模降价的先机，再加上上海限行0.8排量以下微面等因素的综合作用，销量攀升迅速。据上海最大的经销商汇胜的数字，1月份东南汽车的销量比12月增长了30％以上，得利卡和菱帅的个别型号甚至已脱销。丰田大降2万元后也是立竿见影，永达丰田1月份的销量上涨了20％以上，特别是12月表现不佳的威驰，连库存车也销售一空。国产宝马的降价大手笔更是让人心动，销量增长很明显。
供需紧张车价涨
一边是车商为了吸引顾客购车大打降价牌，另一边，部分车型却在新年前唱起了“升调”。网上车市的统计数据显示，临近春节，有近60款国产车和20余款进口车价格攀升。南星行的叶先生告诉记者，进口奔驰和宝马、现代跑车的价格与去年春节前相比基本持平，如果再加上今年关税下降的因素，价格实际上比去年同期上涨3％到4％。但是，价格上涨了并没有吓退消费者，连价格上涨了2000－4000元的国产车——普桑和捷达的销量也相当不错。
专家分析，根据往年的经验，一般春节前夕都会出现购买力相对集中释放的情况。加之去年整个汽车市场萎靡不振，积攒了大半年的购买力相对集中爆发，造成短期内供需不平衡。此外，有些汽车生产厂家由于2004年的销售成绩不佳，频频降价且库存量较大，2005年刻意控制产量，因此，短期内市场需求的突然增大，使得部分车价出现小幅反弹。
节后车市难预测
年前的这一轮购车热潮，是否预示着国内车市终于告别了大半年的低迷，开始从冬天走向春天了呢？记者采访了数家经销商，却发现几乎所有的被访者都不乐观。最现实的就是2004年春节，或者说一直到4月之前，车市还是热闹红火的，但到了四五月间，形势就开始急转直下，连俗称“金九银十”的9月和10月都没能出现转机。
林先生告诉记者，年后2月份通常会有个销售的空档，三四月份的情况则会比较客观地反映市场的供需状况。叶先生则认为，进口车落地完税制的实施，大大加重了进口车经销商的资金压力，今年4月之前进口车商的第一轮洗牌就会有个结果，必定会有一批资质不够好的小经销商出局。
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