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国际金融报记者 郑莉莉 发自北京
1月31日，东风雪铁龙有关负责人向记者透露,截至2005年1月31日晚20点，东风雪铁龙1月份实现销售1.1万辆，突破了2003年“井喷”元月的销量水平。
该负责人称,东风雪铁龙从去年11月底开始，其销售情况就有明显上升势头，该品牌去
年12月全国销量同比11月有大幅增长，接近2003年同期水平。1月20日，东风雪铁龙全系列车型的销量既超过去年同比的全月销量，同时，东风雪铁龙的主要车型市场资源全面告急，工厂生产线双休日甚至出现了加班延点生产的情况。
据记者从其他渠道了解到，从上周开始，成都、北京、广州、深圳等地，东风雪铁龙包括富康、爱丽舍等车型已经出现断货脱销局面，市场价格回升，购车需求不减。赛纳的单月销量达1220辆，在冷市中尽显冲劲。成都万友独家买断的100辆富康新浪潮自动挡，在不到一个月的时间只剩下10余辆车；攀钢汽贸四川地区独家买断的150辆爱丽舍SX16V手动挡，在短短的两个星期内也是销售过半。
这位负责人认为，2004年车市“寒流”并不意味着中国汽车市场已经结束高速发展阶段，而是短时间内市场调整的结果，现在的旺销也表现出消费者购买力在恢复释放。
另外，面对2004年的市场状况，东风雪铁龙在坚持保证产品质量、服务水准的同时，从营销手段方面积极开拓市场，也取得了相当好的市场业绩，因此目前出现的旺销态势是正常的，但尽管如此，公司对如此旺的销售局面仍然准备不足，所以出现部分区域供货困难的现象，为此，东风雪铁龙正在积极调整生产计划，力求满足消费者的要求。
东风雪铁龙市场与对外宣传部部长艾亚柯表示,东风雪铁龙富康、爱丽舍等车型逆市上扬也预示着，随着价格、服务的逐步接轨、宏观环境的改善，2005年中国汽车市场仍将继续平稳高速发展。
《国际金融报》 (2005年02月03日 第六版)
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