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“通用航空产业有着巨大的发展空间，而私人飞机将是通用航空领域即将崛起的朝阳产业。”1月31日，中国航空工业第二集团总经理助理徐占斌对记者表示。
近年来，通用航空在公务飞行、包机飞行、商业飞行等方面占了越来越大的比重，但我国在这方面很多还是空白，有些还刚刚起步。预计未来10年，中国通用飞机有上万架的市场空间，总产值将达到十几亿美元。面对巨大的市场机遇，沈阳已悄悄地开始了自己的通用
航空产业发展计划。
五年打造产业基地
通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业等方面的飞行活动。“在五年之内,沈阳要打造成自己的通用航空产业基地。”采访中一位业内人士肯定地说。记者在采访中了解到，沈阳通用航空基地就是沈阳要利用自身拥有的飞机制造和航空研发得天独厚的条件，力争在5年内通过合资和自主研发，生产出4种类型的飞机，即普通通用飞机、复合材料飞机、直升飞机和无人机,并使之实现市场化、产业化。同时建立飞机维修、机场开发管理、飞机销售、飞机租赁、飞机中介、飞机装修、飞机贷款和保险、航材航油供应等多个配套项目。
技术保障实力雄厚
面对沈阳拟打造通用航空产业基地的计划，有人质疑沈阳能否在技术上过关。对此沈阳市政府有关人士表示，沈阳有沈阳飞机工业（集团）公司、沈阳黎明航发有限公司、沈阳中体轻型飞机有限公司、沈阳兴华航空电器有限公司等航空企业，总资产达102亿。这些公司与美国波音公司、麦道公司，欧洲空客公司，加拿大庞巴迪公司和以色列飞机工业公司等7国13家著名飞机公司开展了技术和生产合作。除此之外，沈阳还有3家中国航空工业国家级的重点研究所。去年珠海航展上，沈飞还与捷克一家公司合作推出了全航空展最便宜的多用途超轻型飞机EV97。
通航产业前景巨大
统计资料显示，迄今为止，中国拥有私人飞行驾驶执照的人数超过300人。经济的持续高速成长，已使通航市场的需求不可遏制。“通用航空是所有民用产业领域中产业链条最长的。”沈阳市经委副主任赵世宏说：“现在汽车制造对产业的带动是一带四，通用航空对产业的带动则是一带七。”据悉，通用航空除公务机的商务飞行外，主要有应急服务，如救火、空中救护、测量和制图、执法、油气管线巡查和勘探、环境保护等有商业价值的飞行，也有包括体育、旅行、观光、训练等休闲性飞行活动。随着通用航空的蓬勃发展，会吸引许多爱好飞行的人士领取飞行执照，给商业航空提供了飞行员来源的保障。而由于通用航空的持续成长，也能促进通用航空工业的成熟，飞机制造商、零配件制造商、航空电子仪表制造商、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造商等，这些健康而有活力的产业，每年可带来几十亿，上百亿的产值。
美国公司瞄准通航市场
据了解，世界500强企业，通用航空产业巨头德事隆公司旗下的两大全资公司都通过各种方式和途径表达了希望与沈阳通用航空领域建立合作的愿望。其旗下的控股公司———赛斯纳公司和贝尔公司，此前已经和有关公司达成了合作协议，目前合作已经悄悄进行。国外航空巨头称，中国未来的天空飘满了钞票。这是对中国通用航空市场前景所做的描绘。沈阳市经委副主任赵世宏曾任黎明航空发动机公司的总经理，是通用航空领域的行家。他认为，沈阳现在发展通用航空产业恰逢其时，他说：“目前对中国航空市场的预测众多，但有两个数字是大家认同的，就是在未来10年内，中国的通用航空产值将达到700亿到1000亿元。但这个数字仍是保守的。”
时代商报记者魏晓磊
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