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本报讯重庆钢材市场板材价格走高。昨日，重庆物资信息中心消息称，0.5毫米冷轧板报价最高达8200元/吨，与去年初的5100元/吨相比，净增3100元/吨，涨幅超过60%，创历史新高。
昨日，该信息中心统计显示，武钢、攀钢0.5毫米冷轧薄板报价8100元/吨左右，比一周前上涨200元/吨左右。1.0毫米冷轧薄板价格7150元/吨左右，比去年初的4900元/吨上涨约
2250元/吨。与广州、上海、北京三地比较看，我市板材价格与广州基本持平，但比上海、北京高出100元以上。
价格猛涨，销售也不畅。重庆物资信息中心副主任张仁国分析，国内各大钢厂相继调高价格，继1月首钢连续3次调高价格后。1月21日武钢股份又上调十余种产品的3月份销售价格，冷轧板每吨最高上调300元。据统计，自去年年底宝钢率先宣布调价以来，杭钢、酒钢、韶钢、太钢、本钢等国内主要钢铁企业的钢材价格纷纷上调。钢价上涨，让不少企业干脆采取观望态度，或干脆停工待料，期望春节后钢价能下跌，届时再进货。
二是汽摩已无力承担钢材高价的压力。实际上，去年6月，由于钢价持续上涨，已让重庆近20%摩托车企业开始限产，限产比例达到15%左右。据市经委统计，钢价上涨让全市近200家摩托车配套企业开始减产。（记者周尚斗 张彬采写）重庆螺纹钢高出全国300元/吨
本报讯重庆市场建材价格在国内成为第一高价区。昨日，重庆物资信息中心称，当日同一型号，12毫米螺纹钢重庆（达钢）报价为3920元/吨，全国平均价格不过3600元/吨左右，重庆钢价每吨高出全国300元以上。
以重庆每年建钢需求150万吨计算，每年将有4.5亿元利润落入国内几大钢厂囊中。
按理，上海、北京及广州是全国建钢价格的晴雨表，重庆钢材市场和全国价格走势基本重合。但建钢却成了例外，据悉，昨日上海上钢一厂12毫米螺纹钢价格仅3580元/吨，两地价差达340元/吨，而北京的价格为3570—3580元/吨。尽管广州比上海、北京都高，但也仅3840元/吨，每吨价格也比重庆低了80元/吨。
张仁国分析，重庆建钢价格居高不下，缘于钢厂的区域垄断。据了解，重庆市场建钢基本上由水钢、达钢、攀钢、重钢等垄断。在不久前的重庆首届钢材市场研讨会上，水钢明确表示，要保证重庆乃至西部建材的稳定，必须坚决抵制外地钢材入渝，而这也是西部几大钢厂的共同看法。正是在几大大钢厂控制下，一旦有外地建钢入渝，几大钢厂便联合降价，让外地钢难以在重庆立足，加上外地钢运距远，成本相对较高，外地钢厂不得不黯然退出，西部钢厂自然将重庆建钢价格玩弄于股掌。摩托整车暂不涨价
本报讯新一轮钢价上涨暂未波及摩企，力帆等一线摩企透露，摩托车价格暂不会变动，并且在短时间内都不会对摩托车整车生产造成大影响。
力帆高层称，重庆造摩托车除了铝合金和塑料件，其余零部件全是钢材制造，钢材要占摩托车原材料九成左右。新一轮钢价上涨势头虽猛，但摩企和配套商因竞争激烈，不敢轻言涨价。但业内称，真正受苦的是摩托车零部件配套商。
来自宗申的消息也证实，由于配套商在钢材市场前端撑着，宗申高层目前对钢价上涨并不担心，更谈不上成品涨价了。
不过，市内一知名摩企老总称，此轮钢价上涨暂时未波及到整车生产企业，但压力仍然很大，一是配套商连喊遭不住，支撑不了多久；二是摩托车市场利润本来就薄，只能靠薄利多销赚点钱，如抬高整车销售价格，肯定影响销售，谁都不敢轻举妄动。如果给配套商提价，制造成本又会上扬，自己又吃不消。钢价厂家说了算
钢铁厂如今太牛皮，从去年到今年，钢材价格一路疯长，就能看出，钢铁生产厂家完全掌握了市场的话语权。而曾经左右钢价的经销商们，逐渐沦落为配角，要看钢厂脸色行事。在原材料成本大幅度上涨后，钢价的决定权在经过从厂家到经销商之后，再次回归到厂家的手中。
从2003年开始，铁矿石、电力等价格大幅上涨，导致钢铁企业生产成本上涨50%以上。作为厂家，在承受上游原材料压力的同时，还得接受经销商的“砍价”。重钢集团董事长唐民伟曾说，钢价决定权必须回归，否则厂家将失去竞争的主动权。
从本轮板材价格居高不下的诱因看，是由于宝钢、首钢等国内钢铁巨头多次调高价格所致，而从重庆建钢居高不下看，是由于西部钢厂联手涨价造成的区域高价。
可见钢价决定权正逐渐由厂家说了算。网络编辑：甘健
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