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葛丰
历史会记住这一天———2005年1月29日：这一天，两岸首次实现了56年来民航班机双向对飞不经停第三地；这一天，56年来第一班祖国大陆民航班机降落在宝岛台湾；这一天，56年来第一架台湾航空公司班机降落在首都北京。
公道自有人心在。29日当天，北京、上海、广州和台北、高雄的机场处处充满喜庆的气氛，2000多名台胞乘坐包机返台过年或前来祖国大陆，远远超过2003年包机首日客流量。便利、省时、省钱，这是台胞们的共同感受。而在此外，更如上海台商庄宗谕所说：“包机不仅是地理距离和飞行时间的缩短，更让我觉得一种心理情感上的贴近。”
然而令人遗憾的是，即使是这样顺应民心民意的举措，仍然经历了长达数月艰难的谈判，而在这之前之后所出现的不和谐的声音、动作，更是提醒我们：春节包机共识的达成，绝不意味着台湾当局放弃了“台独”分裂活动，两岸关系从此一马平川。
譬如说，就在两岸达成“包机直航”协议的前一天，陈水扁仍在鼓吹他的目标依然是继续推动“台湾独立”。在“包机直航”谈判中，台湾当局依旧自欺欺人式地幻想用其它方式取代“双向、对飞、不中停”，从而“凸现”该航线的所谓“国际色彩”。通过这些言行，我们清楚地看到，欲使陈水扁当局迷途知返，回到“九二共识”和“一中原则”上来，仍然困难重重。
青山遮不住，毕竟东流去。今年1月30日，正是江泽民同志《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》重要讲话发表10周年。
我们看到，这10年来，尽管“台独”分子竭其所能不断滋事，制造种种分裂行径，妄图实现其不可告人之目的，但两岸经济合作与交流交往仍然不断发展。2004年，两岸间接贸易总额更是首次突破700亿美元，达到783亿美元，同比增长34.2%。台商在祖国大陆投资合同资金93.06亿美元，同比增长8.74%。目前，台商每年对祖国大陆的投资已经占到其整个对外投资的40%至50%，台湾每年来祖国大陆经商、探亲、旅游者约在300万人次以上。事实雄辩地说明，“不以政治分歧去影响、干扰两岸经济合作”上应潮流、下顺民意，台湾当局若继续执迷不悟、一意孤行，终将会为包括2300万台湾同胞在内的中国人民所唾弃。
仍然回到直航问题上来，广州市台商协会副会长郑石清说出了台商的心声，“如果包机能扩展到一年中的其他重大节日，甚至变成‘经常’，我们就可以周六坐飞机回家度周末，周一再飞回来工作了。”而长荣航空董事长林宝水则表示，“三通”是两岸人民殷切期盼的需求，希望未来能有更多的突破。
“春风终解千层雪，海水犹连两岸心”。滔滔民意若此，台湾当局别无选择！
《国际金融报》 (2005年01月31日 第一版)
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