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在通用、丰田等竞争对手发起的攻击面前，市场份额不断下滑的大众汽车“斥巨资”拿下北京2008年奥运会TOP（“奥运伙伴”）资格更像是一场“豪赌”。作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，大众汽车集团(中国)昨天在北京举办了名为“大众一心，鼎力北京奥运”的活动，正式宣布全面启动对北京2008年奥运会的赞助支持项目。而所谓德国大众牵头的“三方联合体”也首次浮出水面。
在活动现场，大众汽车中国公司董事长魏智博教授、上海汽车集团股份有限公司董事长兼上海大众董事长胡茂元、中国第一汽车集团公司总经理兼一汽大众董事长竺延风，这三大汽车集团的高管将手牵到一起，并共同宣布，在对北京2008年奥运会的支持上，上海大众将和一汽大众携手合作，与大众汽车(中国)投资有限公司已经组成了“三方联合体”———大众汽车集团(中国)。
据了解，该计划具体将通过两大品牌———大众汽车和奥迪，共同为北京2008年奥运会、北京2008年残疾人奥运会，以及中国奥委会和出征2006年冬奥会、2008年奥运会的中国体育代表团提供汽车方面的服务与赞助。其中，奥迪品牌为正式高级用车。
记者了解到，“三方联合体”提出了帮助北京2008年奥运会实现“绿色奥运”、“科技奥运”和“人文奥运”理念的具体计划，包括为北京奥运会提供使用阳光燃油和合成油等新型清洁燃料和代用燃料的汽车、与大众汽车的中国合作伙伴联合开发更新、更先进的燃料电池车型等。
“2008年，我们将至少为北京奥运会提供250辆装备阳光燃油和合成油等新型清洁燃料和代用燃料的汽车。”一汽大众总经理秦焕明接受记者采访时表示。大众汽车集团昨天还重申，到2008年大众汽车对中国的投资将达到53亿欧元(按照当前汇率计算)，使在中国的产量从目前的80万辆提高到160万辆。
北京奥组委于去年6月10日在北京宣布，最终选定大众汽车集团(中国)作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴。事实上，除了联手南北大众一起获得TOP资格，从去年开始德国大众都在中国市场酝酿一些整合动作：包括南北大众开始进行部分的资源合作和共享、撤消原来的亚太区总部成立6人委员会专门负责在中国的业务，以及去年6月份大众牵头的南北大众联手降价等，直到最近有传言关于两大众车型互换生产，其中有报道称一汽大众将确定在2006年开始生产帕萨特B6。
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