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几乎涉及所有热销车型涨幅在5-10
%晨报记者林劲榆
陈先生打算在春节前购买一辆新车，在喜滋滋地看着车价跌了三个月后，他惊讶地发现，看上的那辆车价格又涨了，而且比三个月前还要高一点。因车源紧张而造成的车价上涨
近日在车市中弥漫开来。上海一汽销公司的负责人向记者透露，这次车价上浮几乎涉及车市内所有热销车型，涨幅在5-10%。
货源紧张引发涨价
在小型车里，随着03款POLO库存的减少，新推出的04款POLO价格比03款上浮了1万多元，而车市内赛欧三厢几乎已经断货。前几个月，伊兰特和凯越争着降价挤压对手，一度都卖到了10万元出头一点，但现在凯越的价格涨到11万元左右，伊兰特涨到10.8万元，而且市场惜售气氛浓厚。涨价风也刮到了中高档车领域，帕萨特去年年底卖到23.9万元，这两天回涨到24.4万元，君威上涨1万元后现在卖到22.28万元。一经销商向记者透露，很多热销车型目前在上海的库存总量不到100辆，货源紧张导致很多车型甚至以厂方指导价格销售。
厂商心态已趋平和
据业内人士透露，车市在低迷了一年后，节前普涨是偶然现象。一方面很多车商都已经完成了2004年年度的销售计划，厂商不再通过返利刺激销售；另一方面，经销商也不需要通过亏本冲销量来做高年度销量，以获得更多的回扣。心态平和后，车商们面对大批在春节前想要买车的消费者时，心情好了很多，价格也随之上涨。
节后价格还会下跌
“春节后购车可能会便宜几千元。”昨天，当记者向多家汽车销售公司了解车市近况时，他们提出车源紧张只是暂时的现象，一些厂家已经开始停产放假，一些老车型已经停止生产，等到节后生产恢复以后，市场内的紧张局面肯定会改变，而且今年一定会延续去年供大于求的局面。据有关专家预计，尽管2005年中国汽车销售预计有20%以上的增长，但随着更多车型的上市和产量的增加，今年平均价格还将下跌8%到10%。
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