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本报讯记者 李晓莉 报道：中国航油(China Aviation Oil)的债务重组计划已经揭晓。根据该公司通过立杰律师事务所递交给高庭的债务重组计划，母公司中国航空油料集团将同“新投资者”联合注入最多达1亿美元的现金。记者昨日获悉，新加坡证券投资者协会(SIAS)建议交易所让中国航油恢复股票交易，不过新加坡交易所则认为必须先等到情况更加明朗后才考虑这么做。
新交所称局势仍不明朗
新加坡证券投资者协会会长大卫杰乐认为，市场已经对公司的情况有足够的资料，因此中国航油恢复股票交易是时候了。另一方面，大卫杰乐认为，中国航油的债务重组计划显得“合理”，并且“为其他股东带来希望”。由于这项建议将有助于公司继续生存，他希望债权人会接受有关建议。他也对公司采取重组债务的途径表示欣慰，因为这是对小股东比较有利的方式。大卫杰乐指出，如果公司清盘，小股东的索偿权利将排在其他债权人之后。针对大卫杰乐的呼吁，中国航油不愿置评。新加坡交易所发言人说：“我们会在局势更为明确和明朗化时，才考虑让（中国航油）股票恢复交易。”一名投资界人士认为，现在恢复股票交易还言之过早。中国航油的债务重组计划随时可能出现变卦，如果中国航油的股票恢复交易的话，任何变动都可能影响股价波动，这将对小股东不公平。由于母公司中国航空油料打算把债务转换为股权，这项计划也会涉及中国航油的股权重组。中国航油的债务重组计划显示，公司也可能在必要的情况下，削减股票的面值。
邀请淡马锡控股参与注资
同时，“新投资者”和注资计划的条件等详情仍未确定。中国航空油料表示它已邀请淡马锡控股(Temasek Holdings)参与注资，但双方仍在商谈阶段。中国航油发言人云大卫说，淡马锡是目前唯一就参与注资计划跟中国航空油料商谈的对象。母公司打算跟新投资者注入的新资金，一部分将用来偿还债务，其余将作为营运资金。淡马锡的发言人则表示：“我们继续跟中国航空油料进行讨论，并且会根据商业考量及各方是否接受债务重组计划，来作出（是否要注资的）决定。”据悉，公司将在6月10日下午举行债权人会议。一些债权人表示，现在断定重组方案是否合理仍言之过早。中国航油则相信以公司目前的处境，重组方案是合理的。
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