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本报记者 刘春
2005福田汽车商务年会日前在北京召开，三千多名经销商和服务商齐聚一堂见证了新奥铃品牌的诞生。福田正式宣布推出“超越”、“萨普”、“捷运”三大奥铃全新子品牌。而更引人注目的是，在新品牌推出的同时福田公司宣布聘请著名田径教练孙海平作为奥铃品牌的形象代言人，此举无疑意在提升奥铃品牌形象及含义。
2004年，国内高档轻卡领域的竞争已经呈现白热化迹象，去年4月，两大轻卡厂家江淮，东风不约而同推出“帅铃”与“东风之星”两款高档轻卡，直接加剧了这一细分市场的竞争，而2004年在庆铃、江铃之后，江淮、东风、福田纷纷在其重点区域建起了“4Ｓ”、“3Ｓ”店，每家店面投资规模都在500万以上，种种迹象显示，轻卡市场的激烈竞争正在逐渐走向高端，全力塑造轻卡品牌已经成为各家企业的工作重点。
轻卡行业资深人士刘勇告诉记者，总结去年轻卡市场的格局，北汽控股旗下的北汽福田无疑是市场上的赢家，仅去年1－10月份，便销售了215669辆，同比增长36．8％高于行业平均增长率16个百分点，能在基数巨大的情况下取得这样的成绩，确实有其他企业值得借鉴之处。这其中，福田奥铃销量一直居于国内市场的领先地位。统计数据显示，在2004年车市低迷的形势下，目前，占国产皮卡销量3／4的国内6大皮卡厂家中，有的同比销售已经出现了负增长，而奥铃却仍然保持高速增长。
而分析此时福田推出奥铃三个子品牌以及聘请奥运冠军教练的营销手段，无疑实在为2005年进一步抢占高端轻卡市场厉兵秣马。
福田新闻发言人王琦对记者表示，奥铃品牌自2002年诞生以来，已经成功走过了产品、品牌的起步阶段，进入一个全面超越的新时期。而此次邀请著名教练做代言人力推新品牌虽然只是奥铃产品和品牌实现战略性转折的第一步，从这里不难看出奥铃期望借助奥运冠军教练教练的社会影响力，再结合自身的技术、品牌创新优势，逐鹿国内高档轻卡、皮卡市场的决心。
中国汽车工业协会的有关专家在总结了2004年行业趋势之后预计，2005年高档轻卡的市场增量应该在1万辆左右，虽然2005年轻卡行业增长率预计在15％以内，但目前主要轻卡厂家的目标增长率都在20％以上，由此可以想见，2005年各轻卡企业仅仅凭借行业水涨船高是完成不了任务的，只有去抢夺竞争对手的市场份额，因此2005年将是轻卡行业群雄混战的一年。
对此，福田汽车党委副书记赵景光对记者表示，面对轻卡行业的严峻形势，要保持国内领先，就必须有相当实力的技术、产品和品牌优势做支撑。福田奥铃超越、捷运、萨普新品的推出，主要就是针对不同区域的需求特点寻找市场的突破口，实施产品差异化战略，开发不同新产品去占据这一市场的结果。而聘请知名教练代言的意义在于改变轻卡、皮卡在消费者心目中的传统印象，给汽车市场增添新的亮点和活力。
2005年，中国将取消进口汽车的配额并降低关税，中国的汽车行业竞争将更加激烈。只有不断提高自身的综合竞争实力，才能在未来的竞争中赢得主动。因此，中高档轻型卡车的市场应变能力将明显增强，企业市场竞争的手段也要有所变化，新产品的不断推陈出新将是2005年的中高档轻卡市场的主旋律。王琦称，福田奥灵三个新子品牌的车型要在2月份才能面市，目前预销态势良好，至于奥铃能否成功地突破自我，超越竞争对手，成为同行业的最大赢家，谁也不能断言，不过有一点可以相信，2005年中国高端轻卡市场的竞争将会因此进一步加剧，新的市场格局将会破茧而出。
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