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2004年汽车销售的急速下降已经让部分汽车上市公司亏损，但是考虑到车市的惯性和2005年汽车市场价格大战的激烈程度，业内专家认为2005年汽车上市公司将出现大面积亏损。
根据中国汽车工业协会2004年1到11月份的数据，2004年23家主流乘用车企业业绩大幅下滑，在23家车厂中已经有四家出现亏损，而在工业增加值、全员生产率、利税总额、利润总额、销售收入等的指标增长率中出现大面积负数。
这23家乘用车厂家数据显示，2004年1至11月份沈阳华晨金杯汽车有限公司亏损3.5637亿元，江苏悦达起亚汽车有限公司亏损183万元，神龙汽车有限公司亏损6.2284亿元，华晨宝马汽车有限公司亏损3.491亿元。
而这23家汽车企业1至11月份资源与投入数据中，23家企业应收账款合计达到165.874亿元，应收账款超过10亿的包括：天津汽车夏利股份有限公司28.0861亿元，一汽大众66.3651亿元，上海大众25.5746亿元。
更重要的是汽车企业的利润出现大幅度下滑。23家企业1至11月份利税总额下降了96.045亿元，同比下降18.13%，利润总额下降77.4525亿元，同比下降24.12%。
业内专家认为，2004年出现大幅度指标下滑是多方面因素造成的，但是按照惯性，2005年1、2季度车市不会根本好转。虽然汽车A股上市公司2004年年报还没有公布，但是从已经出现拥有上市公司的汽车集团和具有可比性的同类汽车有限公司的资料分析，其业绩出现局部亏损和大面积下滑已成定局。如果2005年没有车市的根本好转，而价格战仍然继续的话，再加上大规模固定资产投资的成本利息，2005年汽车业A股上市公司将出现大面积亏损。上海证券报记者 马靖
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