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国际金融报记者 李梅影 发自北京
1月25日，铁道部召开“全国铁路春运工作新闻发布会”，铁道部副部长胡亚东就春运期间铁路部分旅客列车实行票价浮动表示，这主要是考虑发挥价格杠杆的调节作用，分流旅客，削峰填谷，并不是想增加收入。
胡亚东说，2002年1月，由国家发改委举行的关于部分旅客列车票价实行政府指导价方案的听证会，目的是建立适应市场需求的、灵活的铁路客运价格机制，经过听证并报经国务院批准的政府指导价方案，不仅适用于2002年，而且适用于今后较长一段时期。
胡亚东介绍了今年春运期间铁路部分旅客列车实行票价浮动的“三个有限”：一是范围有限。节前票价上浮严格控制在北京、上海、南昌、郑州铁路局和广铁集团始发的部分紧张方向的旅客列车；节后严格控制在郑州、济南、上海、南昌、柳州、成都铁路局和广铁集团始发的部分紧张方向的旅客列车以及北京西站始发经京九线至深圳的旅客列车，票价上浮的旅客列车范围非常有限，仅占全国铁路旅客列车总数的12%左右。而且，学生票、革命伤残军人票价不上涨。
二是时间有限。节前上浮的日期为2月1日到7日，节后上浮的日期为2月11日以后。
三是幅度有限。今年春运票价上浮幅度，硬座为15%，其他席别为20%，硬卧低于25%、软卧低于35%的政府指导价上限。为鼓励旅客避开高峰出行，铁路明确规定，凡节后票价上浮的列车，在2月8日到10日（农历除夕至正月初二）实行票价下浮，下浮的幅度为10%。
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