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在中航油新加坡子公司公司重组方案出炉在望之际，其母公司也正在面临春运的供油紧张时期。中航油集团运销部有关负责人近日向本报记者透露，目前中航油集团正在通过新的代理公司接替新加坡子公司继续经营航油进口业务。
中航油事件爆发以来，国内航空公司供油会否吃紧的市场担忧一直充斥于耳，尤其是今年春运高峰即将来临。中航油集团运销部有关负责人表示，2005年1、2月份的进口航油
已经由新的代理公司完成，绝对能保证使用；而3、4月份的航油也将在2月初完成采购。他指出，国内航油供给一向是由中航油总公司和新加坡子公司共同合作负责，现在子公司面临重组，中航油集团将国际采购业务交由代理公司进行，并没有受到影响。
目前，国内A股市场共有8家航空类上市公司———东方航空、南方航空、上海航空、海南航空(包括海航B股)、山航B股以及与航空业相关的外运发展及中信海直———以前飞机燃油的海外唯一供应商是中航油新加坡公司，但航空公司所用航油都是来自中航油集团，其负责人表示，中航油集团除了向海外采油之外，在国内还与中石化、中石油两大集团有采购协议。“我们承诺，在中国各大机场境内，不会出现断油现象。”
日前，民航总局负责人曾强调，中国的航油供应是安全的。业内人士分析，国内航油产能目前约比国内各航空公司消耗的航油量高出约20%，就算中国完全停止从国外采购航油，光靠国内的产能也完全能满足目前各航空公司的用油需求；同时，中石化、中石油、中化国际、珠海振戎以及中海油目前均拥有原油进口经营权，即便中航油暂时无法继续进口航油，这些企业也有能力进行这方面的采购。
本报记者 李晓莉
(观宇/编制)
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