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业内人士测算，由于新车降价造成使用三年内的二手车间接贬值9
%本报讯 （记者周臻）这几天，我市二手车市场传来信息，由于新车不断的降价潮，加上春节人们对车辆的需求旺，新车市场有了升温。二手车却因为其固有的折旧，加上新车的降价导致二手车贬值，所以出现一时的“冷市”。
在我市一家旧车行，一位车主一脸忧伤地开来一部八九成新的帕萨特，说要贱价转卖，15万元一口价。车行的人说，拉倒吧你，这还贱价，现在全新的帕萨特也贵不了几万，我得担多少风险？这样吧，最多12万元。这位车主不干了：我这车开了还不到一年，车程仅1万多公里，如果不是因为要出国，我还不卖呢。
厦门亚奥汽车评估公司夏海龙告诉记者，最近，他们碰到不少这样的客户，他们无法接受曾花高价买来的“坐骑”转眼就身价暴跌。
夏总说，跟前段时间比，最近买二手车的人明显少了，倒是买新车的人多了。与其买一部旧车，每年都要折旧、又承担着新车降价造成的评估价一路走低，还不如干脆买一部降价新车。加上临近春节，车子难租，买部新车荣归故里，也成了人们选择买新车的原因。
据夏总分析，去年早些时候，持币观望的准买车族都指望着，今年许可证取消，关税降到零，就可以买到便宜的进口车了，所以不少人宁愿买部便宜的二手车应急，所以二手车一度热销。但目前看来，许可证还可延期使用，进口车暂不会大幅降价。倒是国产车频频降价，刺激了人们的购买欲。
目前，较新的二手车不大好卖，就像前文提到的帕萨特，二手车卖15万一般人不易接受，因为再添几万就可以买部新车，如果再等等，新车说不定还会再降价，比较旧的、价位较低的二手车，价位在5—10万元区间的二手车较抢手。夏总认为，一部车的折旧是跟其市场需求、一年后的实际车况、购买人群及这类车型的销售状况来定的，所以没有固定的折旧费。
而业内还有一种说法是，二手车的行业规则是第一年折旧为20%，如果按这个算法，一部2004年初的凯越1.8，在旧机动车市场报价13万元，而目前这款车的新车价格不到16万元，2004年初买的时候，凯越1.8的市场售价是17.98万元，差不多一年贬值了4万元，其中，除去正常折旧，至少有2万元是随着新车降价凭空蒸发的。
据悉，二手车的价格一般是参照新车购置价折算的。近两年大规模的汽车降价，让二手车评估价的起评点一路走低，这也意味着二手车的无形贬值。
徐小姐前年底买了一部赛欧，当时花了11万多，现在此款车型竟降到了6万多。徐小姐曾想出手转卖换一部高档车，但她听旧车行的估价是3万元，这跟一辆摩托车的价格又有何区别，还不如留着自己用。
卖方舍不得出手，买方也不愿意二手车降得太厉害，干脆转向新车，二手车市场自然就跟着降温了。
据车行一位人士测算，由于新车降价造成使用三年内的二手车间接贬值达到9%。一部车买价如果是18万，两年后扣除折旧费，贬为11万左右，再扣去1万5的间接贬值，这部车就掉价为10万左右了。
(厦门晚报)
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