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专家估计，下调的价格效应二季度将会逐步显现
就像当初加入世贸组织时，人们担心受到的冲击并未在一夜间来到一样，今年1月1日起，我国进口关税总水平由10．4%降低至9．9%，也未使人们在瞬间感到进口商品的“降价狂潮”，部分进口汽车价格甚至出现上涨。
在期待和现实的鲜明反差下，是关税下调滞后效应在作怪，还是厂家商家的销售策略使然？
从1月1日起，唇用、眼用化妆品及香粉执行10%的最终约束税率，其他化妆品的进口关税也分别下降4到5个百分点。但在北京的赛特、百盛等购物中心，这些产品到目前还没有下调价格。欧莱雅公司兰寇品牌华北区经理周宁说，化妆品的价格不是简单地随关税下降而下降。
在西单赛特，一家经营美国服装品牌的经销商表示，虽然产品的进口关税下降了5%，但是他们对价格下调非常慎重。一些“洋”酒，如人头马、马爹利等的关税下调了10%至30%左右，但在百盛、燕莎等商场，销售价格从去年9月起一直没有大的变化。而关税已经下调到零的奥林巴斯、索尼、尼康等品牌的进口数码相机，在国美、苏宁等商场的价格也没有明显变化。
对于消费者普遍关注的进口汽车，从元旦开始，关税下调，进口配额制取消。但记者在北京亚运村汽车交易市场了解到，新年第一周，虽然有部分进口车型降价，但同时，也有多款进口车出现了逆市涨价。据北京、上海、广州三地的汽车销售网络统计，元旦以来，涨价的进口车有13个型号，分别是50万元以上的宝马、奔驰和克莱斯勒，30万元左右的尼桑、丰田、现代和沃尔沃，涨价幅度普遍不超过5%。其中宝马新X5涨价幅度达到15.15%，净涨价10万元。
关税下调，为何没有带来进口消费品相应的价格下跌？商家和专家认为，造成这种现象的主要原因有三：
一是欧元汇率上升，部分进口化妆品的成本上升，抵消了关税下调后的降价空间。周宁认为，近来美元汇率下跌，而欧元一路走高，价格坚挺、汇率上升，公司从法国进口的化妆品的成本下降幅度并不大。因此即使关税下调，化妆品也没有多少可以降价的空间。另外，目前其他国际品牌也还没有开始降价，公司需要观察一段时间之后再做决定。
二是汽车品牌代理等政策因素不明朗，许多经销商没有预订新的进口车。据了解，在天津港保税区海关，新年前9天没有一辆进口车报关，进口量下降了，价格自然水涨船高。天津一家汽车经销商的代表说，目前政策尚不明确，他们也只能暂时观望。据了解，新的进口车自动登记证制度将实行品牌代理制，只有少数资质合格的经销商才能申请到品牌代理，中小车商只能到品牌代理商那里去进货。加上对今年车市信心不足，大多数车商都处在观望之中。
三是去年一路下降的价格，解除了商家“清仓”的压力。在北京亚运村车市，一些经销商告诉记者，他们去年整整一年持续降低进口车价，很多经销商在去年的进口车价格战中退出了这个市场，仅亚运村车市就减少了将近1/4的进口车经销商；剩下的经销商在年初已经没有了“清仓”的压力，他们手中仅剩的进口车自然成了抢手货。
针对关税下调，不少进口商品价格依然稳如泰山，有的甚至出现不跌反涨，专家提示，许多进口消费品都是老牌的国际品牌，价格形成机制比较复杂，有着很强的稳定性，难以在一夜之间忽降忽跌。随着国内相关措施的进一步到位，估计关税下调的价格效应到二季度将会逐步显现。
专家认为，进口高档消费品的满足对象主要是高收入人群。而这些人对价格的敏感度并不高，所以商家不会把降价作为扩大市场的主要手段。即使在同类产品的竞争压力下调整价格，也可能要到今年第二季度才能表现出来。也有些进口商品的经销商认为，一味地通过降价吸引顾客，反而会让人怀疑，这个品牌是不是不行了。
据商务部贸研院的一位专家介绍，从降税到反映到进口产品的价格上，需要一定的时间。从进口商签订合同，再到消费品价格的改变，一般需要3个月到6个月时间。
北京市经营多种进口品牌的赛特购物中心有关负责人说，目前他们销售的产品都是去年进口的存货，享受新关税的产品要过一段时间才能摆上零售柜台。即使要降价，也要等这批进货成本高的产品消化完后才会实施。
而北京亚运村车市和天津海关的一些业内人士分析，受供求关系和日元、欧元汇率升值的影响，导致汽车价格不降反升，关税下降对进口车价格的影响并没有显现。随着二季度新进口车的陆续到岸，车价将会逐渐回落。
作者：：令伟家
（来源：经济参考报）
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