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国家统计局严先溥近日在《上海证券报》发表文章，预测2005年中国汽车消费将在低谷徘徊，消费需求将以平缓回升为主。
国际经验表明,人均GDP超过1000美元后,汽车消费开始快速增长。当前我国汽车消费的快速增长已经具备一定的现实基础。2003年,我国汽车销售440万辆,同比增长34%,居世界第三。但受多种因素的影响,2004年汽车销售放缓.预计2005年汽车销售
不会明显回暖,家用轿车可能平缓回升,且这一趋势将贯穿全年。
文章认为，目前汽车消费热度减弱主要受到四大因素制约:
＿是入世5年的保护期临近结束,2006年我国进口车关税将由70%降为25%,许多人预期熬过2005年,进口车和国产车价格有望进一步下降,购车需求将被有意推迟。
二是全球能源价格暴涨,2005年大幅回落的可能性不大,汽车油耗成本提高已成为制约汽车消费增长的主要因素。燃料价格上涨不利于汽车消费的增长。2004年,煤、电、油、运的瓶颈制约加剧,国际市场油价也持续高涨,国家先后几次对汽油和柴油出台了价格上调的措施,而且幅度较大。油价上涨使汽车使用成本越来越高,﹁项调查表明,油耗已成为左右人们购车的第三大影响因素。油价持续看涨将延缓一部分人的汽车消费。
三是连续两年汽车销售高速增长之后,受基数和新增需求影响,会有一个回落期。目前大城市轿车的购买力已经释放。
四是频繁价格战打破了消费者对中国车市的价格信心,汽车价格一再下降,也对购车者的打击甚大,加剧了潜在购车者的观望心态,“买涨不买落”又将重现汽车市场。
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