2005年民族汽车业市场份额有望增5%

　　低成本凸现效益

　　本报讯（记者笪莉萍）昨日在上海举行的全国乘用车市场信息发布会上，全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，与合资汽车企业相比，民族汽车企业由于拥有较低的成本与较强的产品改进能力，在乘用车市场中所占的份额将会明显增长。

　　根据乘用车信息联席会提供的数据，2004年国产轿车前十强中，民营和国有自主品牌汽车企业即有两家。其中，吉利销售量10.1万辆，占据国内轿车市场4.3％的份额，首次跻身其中，排名第八；安徽奇瑞汽车则以8.65万辆的销售量排名第十位，占据3.9％的市场份额。

　　饶达表示，在激烈的市场竞争中，合资企业由于没有较强的产品改进能力，其价格偏高的劣势逐渐显现。据悉，合资企业由于现代化程度高，无论是生产设备、人员工资、零部件成本均比国内民族企业要高很多，“合资企业进口的生产设备较国产的价格高出3-10倍，人员工资则高出五六倍”。据他估算，同样的一辆经济型车，合资企业的生产成本要比自主品牌的高出两万元。

　　“2005年将是我国民族汽车工业的突破年，自主品牌汽车的市场份额将由10.5%上升到15%左右，乘用车市场增长量的50%以上将可能是由这些民族企业来创造。”饶达表示。