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记者林劲榆
晨报讯进入供大于求的第一个年头，2004年国内车市乘用车销量达到250万台，同比增长14%，增幅比上一年回落近50个百分点。国产轿车在上海的上牌量去年全年同比首次出现下降，12月同比下降逾30%。
在统计公布2004年国内车市各项数据的同时，对于车市现状，车市业内人士不无担忧，并且预计一月份销售高峰的销量将比2004年12月份下降30%左右。全国乘用车市场信息联席会秘书处有关人士表示，仅从数据上来看，2004年全国车市仍然以两位数增长，但是这是很多经销商被迫吃进大量库存后才取得的成绩。2004年底，经销商被迫吃进的车比2003年市场形势好的时候还多，这造成了2005年1月份第一周不少厂家的销售数量低得可怜，仅有“痕迹量”。
曾经激情昂扬的车商不得不面对现实。由于2004年前三季度的产大于销，已造成了很多库存汽车存放时间较长，产生巨大的仓储费用，厂家为了销售库存时间长的汽车，只能用所谓“买断”的形式降价销售。这使企业的利润损失较大。
全国乘用车市场信息联席会秘书处有关人士表示，由于一些经销商的轿车实际售价已大大低于厂家的指导价，经济型轿车的价格已经低于国际水平。由于各种短期促销存在，新的价格平衡大概要在春节以后才会逐步形成，各厂家的市场份额在三月份以后将会逐渐清晰。新的一年轿车价格战不可避免，预计国内汽车价格最终将比国际水平低20-30%。
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