|
商报讯（记者贺文）“用坐火车的钱买机票”，是近期低价机票最诱人的比喻。但是记者通过多方调查发现，普通消费者要想买到超低价机票却并不容易。“这只不过是吸引眼球的噱头。”一位不愿具名的业内人士对低价机票炒作如此表示。他认为，在民航正常的售票系统里，买到这种低价机票的几率和“撞大运”差不多。
“120多个座位的波音737，低价票的数量不会超过两到三张，二折、三折的票基本不
会有。”该业内人士说。原因是操作风险大；根据民航总局现行的机票折扣标准，二折、三折都属违规销售，“一查一个准”。所谓的“二折”、“三折”的低价票多是“用来做广告”的，“当你到售票点时，告诉你低价票没了，你也只好买其他的票。”
怎样才能买到折扣低些的机票？“即使提前一个月订票也难以保证拿到低价票。”因为低价票往往是是在临近班机起飞时，航空公司的“舱位控制”部门会根据本次航班的上座率，临时“促销”，没有什么规律和保障可言。
针对某些机票代理点自称的“能拿到比航空公司售票处更低折扣”的说法，该业内人士解释，在正常的机票售票体系内，所有的票务信息是公开的，也就是说只要是各航空公司推出的特价票，在民航售票网络的终端上都能看到。但航空公司“舱位控制”部门“预留”机票是“特例”。
“天下没有免费的午餐”，低价机票的“低价”往往是以某些消费权利的丧失为代价。以记者询问的名为“北京鹏程”机票代理公司代理的从北京飞往广州、成都等数个热点城市的“特价票”为例，其票务信息中均明示“三不准”：不准退票、不准转签、不准改签，而退票、转签、改签都是正价票拥有的基本权利。
另外，还有一种票面没有航班、登机时间、舱位、售价的“特殊票”，业内人士解释，这是民航系统的员工福利票。据了解，目前北京市面上还没有见到这类机票的销售，他表示，如果有也是航空系统员工的“个人行为”，如以低于市场的价格转让或赠送给朋友。他强调，这种“福利票”没有登机的优先权，即机票使用前提是乘坐的航班没有满座，否则只能等下一航班。
在上述正常售票体系外，还有一种“包机”销售方式。据了解，包机分为“客运包机”和“货运包机”两种。如果是用“包机”方式拿到的机票，其零售价格往往比市场的标准售价低20％左右。
为说明这种价格上的差距，该业内人士说，“三亚自由人”旅游项目就是很好的例子。从北京到三亚的往返机票＋4天吃住的旅游项目报价是2900元左右，而正常的北京飞三亚的机票价格在4000以上，如此大的价格差距就在于旅行社通过“包机”压缩了自己的成本。
“很多旅行社都是大的包机商。”该业内人士介绍。所以，通过旅行社是买到低价机票的一个途径。
Ｓ028
| 
