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何远发 喻晖郑志祥长沙报道记者日前获悉，六辆色彩艳丽、车身呈流线型的大中型豪华客车日前徐徐驶出“中联集团”大门，它标志着“中联集团”已正式进军客车制造业，蒸蒸日上的湖南汽车工业又增添了一支制造劲旅。
“中联集团”董事长詹纯新介绍说，长沙中联四星客车有限公司（简称中联客车）的前身是长沙汽车客运发展集团公司长沙四星客车有限公司。2004年，中联集团与长沙汽
车客运发展集团公司强强联手，重组原长沙四星客车有限公司，正式成立长沙中联四星客车有限公司，该公司为中联集团控股子公司。
詹纯新指出，中联进军客车行业不是盲目跟风，中联选择此时进入客车制造行业，是经过深思熟虑的战略选择，也是公司实施限制性多元化战略的举措之一。首先，中联集团拥有多年研究和制造专用运输车辆的经验，公司研发了包括中联牌混凝土泵车、混凝土运输车、浦沅牌汽车起重机、高空作业车、消防车以及中标牌环卫环保专用车等一系列运输车辆。其中，中联牌混凝土泵车一直占据中国市场的30％以上的市场。中标牌环卫环保车辆连续四年成为中国环卫环保市场第一品牌。其次，中联看好中国客车行业的发展，认为目前中国客车产品趋于同质化、售后服务差、制造技术和工艺水平落后，特别是大型高档客车没有自己的核心技术，自制部分大都为手工作业，机器化替代程度较低，更别说参与国际竞争的能力。而中联进军客车领域，将搭建一个和国家先进客车企业合作的平台。第三，中联集团进入客车行业，受到国家和湖南省、市有关政府的政策支持。湖南省为实现2007年制造业超过1000亿元的目标，将汽车制造作为优势产业加以培植，并列入湖南省计委的优势产业发展规划，同时将制订一系列优惠政策，促进优势产业的快速发展。
业内人士认为，目前，中国客车制造业也正处于变革的前沿。中联集团作为中国工程机械制造行业的排头兵，具有雄厚的科研和制造优势。此次，中联集团挟工程机械专用运输车制造和管理优势进军客车行业后，将促使湖南客车乃至中国客车行业重新洗牌，并可借助中联集团全方位的销售、售后服务网络，抢占市场先机。
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