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继上海长江隧桥（崇明越江通道）工程建设启动后，投资约30亿元的长江第二条过江隧道———南京过江隧道不久也将开工。8日，该项目在南京举行合资经营协议签字仪式。
南京过江隧道全称“长江南京段上游过江隧道”，是南京城市规划中“五桥一隧”过江通道的重要组成部分，采用“左汊盾构隧道＋右汊桥梁”方案，工程通道总长约6165米，按双向6车道建设，设计车速80公里———这意味着开车过江最快只需5分钟。
去年12月28日启动建设的崇明越江通道的南港隧道全长约8.9公里，盾构段直径达15.2米，南京过江隧道紧随其后，将是长江第二大隧道。过江隧道的建设将推进南京江南江北一体化发展，从侧面缓解南京长江大桥的交通拥堵状况
2004年9月，南京市发改委以公开招标方式确定该项目法人，中国铁道建筑总公司一举中标，与南京市政府指定的国有资产代表———南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司、浦口区国有资产经营（控股）有限公司共同出资组建南京长江隧道有限责任公司，中铁建占80%股权，南京市交通集团和浦口国资公司各占10%。
南京长江隧道有限责任公司作为项目法人，将全权负责投资、建设、运营和维护。作为回报，南京长江隧道有限责任公司取得过江隧道的特许经营权。特许经营范围包括：车辆通行费（经江苏省政府批准后生效），隧道冠名权，电信、电力管道和项目沿线规定区域内相关配套服务设施———如饮食、加油、车辆维修、商店等经营权，但不得进行房地产开发；经营期限暂定34年，其中建设期4年、经营管理期30年。期满后，将过江隧道及其附属设施、隧道运行必需的固定资产和其它财产无偿移交给南京市。
过江隧道预计在2008年底建成，2009年上半年通车。据测算，到2010年，南京跨江交通量将达11万多辆/天，比目前多出1倍，过江隧道可分担其中3.7万辆以上的车流量。分析人士表示，过江隧道有利于推进南京江南江北一体化发展，促使城市资源、人口向江北集聚，南京对滁州、扬州甚至淮安、宿迁等地的辐射能力也将增强。
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