|
遭遇燃料成本大涨和运力过剩双重打击之后的美国航空业，即将迎来新一场暴风雨的洗礼。美国第三大航空运营商达美航空公司当地时间5日宣布，他们将大幅度降低机票价格，以吸引更多的乘客。西北航空和合众国航空等公司随即宣布采取跟进措施。美国航空业新一轮价格战的硝烟已经开始弥漫。
达美航空对美国国内票价的降幅高达50%，同时公司还将取消一些购票限制。降价的消
息宣布后，达美的股价当天大幅下跌。分析人士称，达美的降价方案将对整个美国航空业造成冲击，大家可能都会采取类似的措施。而一旦价格战硝烟四起，航空公司原本就很困难的财务状况就会进一步恶化，一些实力不够的公司就只能出局。
面临价格战的惨淡前景给航空类股带来了沉重打击。西北航空当天跌幅近11%；美利坚航空的母公司AMR股价下挫10%；大陆航空跌8%；达美航空和合众国航空各跌7%。
除了降价，达美航空还减少了所售机票的种类，并取消了针对最优惠机票的一些限制性规定，例如周六必须逗留一晚等。西北航空等竞争对手们很快就在与达美航空共同竞争的市场中宣布了跟进措施。
分析人士称，竞争压力可能会在航空业内引发多米诺骨牌效应。由于运力过剩，航班经常不满座，去年美国航空业估计亏损总额高达60亿美元。美林航空类股分析师麦克尔·莱恩伯格估算，效仿达美航空降价的做法会让美国航空业国内业务700亿美元左右的年收入中再损失30亿之多。美林周三还将美利坚航空和西北航空的股票评级降至中性，将达美航空的评级降至卖出。
最近几个月，其他航空公司几次提高票价的计划屡屡被西北航空搅局。不过，它却抱怨说达美航空宣布降价的做法会打击整个航空业的收入。西北航空发言人称，公司将继续保持自己的竞争力。收入下滑的前景对合众国航空来说最危险，因为它正在破产法院的保护下维持经营，尽力削减成本以图生存。合众国航空有60%的国内航线和达美航空重合。
达美航空的降价之举已经给国内航空市场造成了冲击。比如说，达美航空从洛杉矶飞往南卡罗来纳州查尔斯顿的航班，没有附带限制条件的往返机票是2200美元，现在降至998美元。合众国航空马上效仿，将原价1512美元也降到这个水平。两家公司附带许多限制条件的某航班往返机票原价是407美元，现在都降到了338美元，而且不设限制性条件。
达美航空管理人士称，去年9月宣布业务扭转计划的时候就已经在酝酿价格调整措施了。公司预见到短期内收入会有所下降，但相信效率提高会抵消这一影响。比如说，无需再维护一个复杂难懂的票价系统就能提高效率。达美航空表示，此举旨在抗衡低价航空公司的竞争。
| 
