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距离债务重组的最后期限已仅剩两个多星期，中航油与债权人谈判一事已刻不容缓。到目前为止，中航油还没来得及与国内的债权人接触。
去年12月10月，新加坡法院批准给予中航油6个星期的时间重组债务，如今距离最后的期限已仅剩两个多星期。
中航油新闻发言人云大卫在电话里抱怨说，这是新加坡公司第一次在如此短时间内进行债务重组，而其他公司最少都有三四个月的时间。
中航油一位不愿透露姓名的官员说，到目前为止，中航油还没来得及与国内的债权人接触。有报道称，包括工行、光大银行等在内的六家国内银行共贷给中航油1.2亿美元。
“我们与债权人的协商从第一天起到现在一直在进行。”上述官员说，媒体披露的这两个偿债比例数字并不存在孰对孰错的问题，“偿债比例只有到了最后时刻才能确定。”
昨天一天之间，关于中航油向债权人提出的偿债比例出现了两个不同的版本：媒体披露的数字分别为25%和40%。
上述官员表示，与80个债权人一对一的谈判，首先从大债权人开始，小债权人只能排在后面。“方式都一样，先向他们解释公司的情况，让他们做好心理准备，提出偿债比例看他们反映如何，然后再作调整。”
云大卫表示，重组计划必须得到债权人的支持，也要能被母公司和新加坡淡马锡接受，“必须平衡各方面的利益，直到所有参与者最终达成妥协。”
到了最后的时刻，中航油是否依旧存在破产的可能？接受采访的中航油官员没有回答这一问题。
记者从中航油一名财务官员处获悉，到目前为止，中航油还有两个期货合同没有平仓，这两个合同最迟到6月份结束。“这两份合同没有造成亏损，不足以影响5.5亿美元的债务构成。”他表示，在1月24日，中航油最终的负债数目将会公布，这两份合同对债务数目的改变部分将不被计入其中。
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