记者依诺李小千济南报道 当以全国重型汽车市场平均增幅的3.5倍走过2004年之后,中国重汽已实现了连续三年全国重型汽车行业增幅第一,以连续三年实现年平均增长65%的速度,重新登上中国重型汽车工业帅座。
第一年“扭亏持平”,第二年“实现赢利”,第三年“大发展”;自筹资金进行大规模技术改造,净资产3年增长了3倍。如今,中国重汽已成为重型汽车行业一个新的龙头。
2004年,中国重汽制订了“技术领先战略、低成本战略、区域化战略和国际化战略”四大战略,坚持创新发展,在全国重型汽车市场增势趋缓的大背景下一枝独秀。随着治理超载超限、轴荷法规颁布、发动机排放限定等一系列强制性法规频频出台,不少企业措手不及,中国重汽化消极因素为积极因素,变被动应付为抢抓发展机遇,保持了产销的快速增长,提前两个月超额完成了年度计划目标。全年产销重型汽车可达4.5万辆,产销斯太尔发动机15.5万台,实现销售收入226亿元。
2005年,中国重汽面临新的机遇。自2005年开始实施的《关于降低车辆通行费收费标准的意见》规定,减收大型货车的通行费,这对重型汽车的产销,尤其是大吨位重型汽车的增长,无疑是一个重大利好。而在大吨位重卡市场上,中国重汽占有绝对的优势。在15吨以上重卡市场上,中国重汽目前占了全国总销量的35%以上,20吨以上占60%以上,25吨以上则占80%以上。为此,中国重汽提出了“确保产销重型汽车6万辆,力争7万辆”的产销目标,力争把“中国重汽”建成国际知名汽车品牌。
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