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记者依诺李小千济南报道 当以全国重型汽车市场平均增幅的3．5倍走过2004年之后，中国重汽已实现了连续三年全国重型汽车行业增幅第一，以连续三年实现年平均增长65％的速度，重新登上中国重型汽车工业帅座。
第一年“扭亏持平”，第二年“实现赢利”，第三年“大发展”；自筹资金进行大规模技术改造，净资产3年增长了3倍。如今，中国重汽已成为重型汽车行业一个新的龙头。
2004年，中国重汽制订了“技术领先战略、低成本战略、区域化战略和国际化战略”四大战略，坚持创新发展，在全国重型汽车市场增势趋缓的大背景下一枝独秀。随着治理超载超限、轴荷法规颁布、发动机排放限定等一系列强制性法规频频出台，不少企业措手不及，中国重汽化消极因素为积极因素，变被动应付为抢抓发展机遇，保持了产销的快速增长，提前两个月超额完成了年度计划目标。全年产销重型汽车可达4．5万辆，产销斯太尔发动机15．5万台，实现销售收入226亿元。
2005年，中国重汽面临新的机遇。自2005年开始实施的《关于降低车辆通行费收费标准的意见》规定，减收大型货车的通行费，这对重型汽车的产销，尤其是大吨位重型汽车的增长，无疑是一个重大利好。而在大吨位重卡市场上，中国重汽占有绝对的优势。在15吨以上重卡市场上，中国重汽目前占了全国总销量的35％以上，20吨以上占60％以上，25吨以上则占80％以上。为此，中国重汽提出了“确保产销重型汽车6万辆，力争7万辆”的产销目标，力争把“中国重汽”建成国际知名汽车品牌。
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