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他是一个从山区走出来的孩子，几十年后，他致力于把高速公路修到山区
朱小灵仪表堂堂，被太阳晒得黝黑的脸庞给人一种坦诚、稳重的感觉，一如他组织建设的高速公路。在他的带领下，广东省交通集团今年集团总资产可望突破1000亿元，实现资产增值翻一番的目标；集团所属4家高速公路建设管理单位投资建设和管理的高速公路总里程达2000公里，占广东全省的90%。广东省交通集团组织建设的广云、阳茂、茂湛二期、广清
北段4条高速公路在去年年底相继通车，提前一年实现全省地级市通高速公路的战略目标。近日，在他狭小、简朴的办公室里，朱小灵接受了记者采访。
记者：
您是一名从山区里走出来的孩子，这段经历对您的工作有何影响？
朱小灵（以下简称朱）：
我出生在广东梅县，父母都是教师，他们从小就希望我好好读书，走出山区。可是初中毕业后，大队就没让我继续上学。我父母四处托人打听，听说大队认为我个头大适合务农，就没让我继续读书。当时我的心理落差很大，我真的很想读书（说到这里，朱小灵潸然泪下）。我在务农两年后，由于公社认为我比较能吃苦、表现较好，就作为工农兵学员推荐上学。毕业后我在梅县公路工区当工人，从此与公路结下不解之缘。我从副工区长、工区长，一直做到现在这个岗位，都要求自己兢兢业业地尽好责，这是因为我从小就吃苦的缘故。记得以前从梅州坐客车到广州，早上5时就要到车站，晚上七八时才到达广州。我当年到广州读书时，为了省钱改坐货车，要两天才到达广州。这几年，高速公路确实为广东山区和东西翼的人民带来实惠。我常对集团的员工们说：“修路架桥造福人民。”我希望高速公路能带动山区的经济，让山里的孩子都能读上书。
记者：
今年，广云、阳茂、茂湛二期、广清北段等高速公路相继通车，提前一年实现全省21个地级市通高速公路，不容易啊。这个目标是怎样实现的呢？明年，广东省将重点建设出省高速公路，省交通集团有何大动作？
朱：
在省委、省政府提出今年年底提前实现地级市通高速公路的目标后，省交通集团迅速行动，在细化项目、分阶段推进计划的基础上，制订了高速公路建设目标考核奖励办法，层层分解落实项目管理责任。为了加快建设步伐，我们还采取了技术措施，如对软基路段采取架桥的办法等，保证了按时完成任务。不仅如此，广云、阳茂、茂湛二期、广清北段等4条高速公路工程质量优良，造价全部控制在政府部门审批的投资概算之内。我们不但完成了省委、省政府交给的任务，还实现了全业做强做大，实现了国有资产的保值、增值。这4条路主要是以国有资金投资建设。高速公路是基础性、公益性产业，我们的原则是以国有控股为主，这样才能确保政令畅通，如期完成省委省政府的计划。多年来，我们也一直都欢迎各种投资者进入高速公路的市场，实现投资主体的多元化。2005年，集团所属的广珠北、江中、渝湛、粤赣、梅河等10个项目近500公里的高速公路，将陆续建成通车。明年，集团高速公路方面的投资要100多亿元。
记者：
建设“阳光工程”、“廉洁之路”中，哪些事情您认为自己解决得好、有效果？
朱：
“5·28案件”对广东省交通系统的确产生了很大的负面影响，也对我个人敲响了警钟，我意识到不但要严于律己，还要从制度上、体制上解决问题。近几年来，集团在完善项目法人责任制、工程招投标制、工程监理制、合同管理制等四项建设方面下了苦功夫，造就了一批以开阳高速公路为代表的“阳光之路”、“廉洁之路”。集团推行的项目法人负责制，使高速公路从筹建、建设到营运，都是公司化运作。集团严格推行招投标制度，高速公路等重点项目都进入了省建设工程招投标交易中心进行公开招投标。这几年，我们在廉政建设方面可谓战战兢兢、如履薄冰，正是这样才带出了一支好队伍，近年建设的高速公路都是优良工程。本报记者林翎通讯员吴维佳毛海明李家瑞
朱小灵个人简介：
朱小灵：广东省交通集团有限公司董事长、党委书记，男，现年51岁，研究生毕业，曾任广东省梅州市公路局党委副书记，省交通厅基建处副处长、科技处副处长，省交通科研所党委书记，省交通厅厅党组成员、纪检组长。（本报记者 朱文海／摄）(观宇/编制)
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