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国际金融报记者 宫广军 发自上海
随着进口车配额制度的取消以及关税的进一步下调，2004年在厂商降价、经销商叫苦、消费者持币待购的局面中艰难走过，2005年中国豪华车市场是否也将是价格一片混乱的格局？
日前，记者从奔驰中国公司内部了解到，自2005年起，奔驰将全面规范中国市场的S级系列轿车的销售价格。此举势必对中国豪华车市场价格混乱局面起到标志示范作用，毕竟对于豪华车来讲，品牌的价值要远远高于价格。
“奔驰在这个时候选择旗下最高级别车型规范价格，应该说是一个标志性的举动，是为其2005年在中国的发展作了铺垫，旨在更大更远的中国豪华车市场。”奔驰的一位管理人士对此表示。
对于奔驰此举，一位从事汽车营销多年的人士向我们道出了其中的玄机：“2004年豪华车市场的持续低迷不论是对市场、厂商还是经销商都造成了一定影响。其中最直接的表现就是厂商持续降价，但消费者仍然持币观望，从而使得一些卡在当中的经销商不得不打起了退堂鼓，最终又对厂商和最终用户的利益造成损失。”
无疑，变幻莫测的价格是一个最直接的因素。在这种情况下，规范一个稳定的价格无疑有望缔造一个共赢的局面，一方面重新建立起消费者对市场的信任，另一方面还可赋予经销商更大的动力，从而推动市场显现活力。
另外，近来欧元的持续升值也进一步增加了欧洲车在中国市场的成本，这使得原本已经探底的进口豪华车价格又背上了一个成本包袱，更何况像奔驰这样的公司根据中国市场的需求引入的产品配置要高于其他市场的同型号产品，致使其产品和运营成本也相应增加。
在这种情况下，市场如果再持续降价，结果必然是重新上演2004年的不良循环。奔驰规范价格的举措，无疑将对其在中国市场的长远发展起到巨大的推动作用。
奔驰方面表示，奔驰最大的魅力就在于产品背后所蕴含的全球第一的品牌价值，体现在市场上就是良好的信誉和用户的认同；如果它的价格出现波动，必然会影响品牌的价值，从而不利于其在市场中的长远发展。此外，规范价格的举措还将为经销商提供更大的动力，从而促使其不断投入，与奔驰共同拓展在中国的销售服务网络。
据了解，奔驰目前在中国的销售服务网络已经成为豪华车品牌在整个亚洲最为领先的。共建成50家左右的特许销售及服务中心，其中有95％都已经达到了奔驰全球同步的星徽理念标准。而据介绍，这一数字到2007年还将再翻一番。
《国际金融报》 (2005年01月06日 第七版)
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