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陈峰在东亚一体化进程的推动过程中，中日两国合作是关键。而在合作过程中，推进一体化进程的先锋不是政治家，而是中日两国企业家。这是因为现代企业，尤其是跨国公司能够促进资本、技术、人才等生产要素跨国界流动，推动国际分工深化和规模经济实现，推动生产要素价格在区域的均等化，构成了经济一体化的微观基础。其市场机制力量能够推动作为宏观层次区域经济和社会一体化的实现。如果经济局限在一国之内而不发生跨越国界的要求时，国际经济活动并不会有一个被普遍接受的规则，它往往因时、因地、因人而异，带有
很大的随机性，这对国际经济交往会产生相当严重的负面影响。当资本开始国际化时，东道国在根据自己国情吸引外资时，也逐渐改变国内立法，接受国际惯例，也使东道国实行更开放的对外经济发展政策，优化了国内的法律、政治和人文环境等，这些变化将成为形成东亚区域经济一体化的基础。企业在区域内不同国家的产业投资选择上可根据各国自身的资源禀赋有所侧重。传统的“雁行模式”就是按收入水平由高到低排列，不同国家按产品的高度化程度，分别主要生产劳动密集型产品、资本密集型产品和技术密集型产品。不同收入水平的国家形成高度化不等的产业和出口结构。收入水平较高的国家为收入水平较低的国家提供资本和低端技术，而后者则为前者提供劳动密集型产品。对于某些产业的产品结构趋同、生产能力过剩和相互竞争激烈的问题，应采取建立大企业间战略联盟，扩大产业内贸易的合作方式。为了避免出现过度竞争造成两败俱伤，可能需要在大企业之间建立某种战略联盟，整合区域内的产品结构，扩大基于比较优势或规模经济的产业内贸易，实现一种竞合的新关系，从而推动区域一体化。海航一直看好中国———东亚地区的市场。近年来，我们与日本航空界实现了互访，开展了良好的合作。我们顺利开通了海口———大阪定期国际航班，我们希望今后还将不断拓展更多的中日航线。我认为在新的历史条件下，中日两国企业进一步加强合作，共同推进区域一体化进程，既符合两国人民和企业的根本利益，也符合世界经济发展的潮流。
（金陵／编制）（来源：金羊网）
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