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印度政府于本周三决定，允许国内两家私营航空公司———印度捷达航空公司（JetAirways）和撒哈拉印度航空公司（SaharaAir）提供海外航班服务，从而终结了国营的印度国际航空公司（AirIndia）和印度航空公司（IndianAirlines）在国际航空领域长达数十年的垄断地位。
印度民航部部长PrafulPatel在一次内阁会议后宣布该决议时表示，这是一次进步且大
胆的决定。据印度当局透露，只有经营5年以上且最少具有20架飞机规模的航空公司才有可能被允许经营国际航空。
印度捷达航空是印度第三大私营航空公司，如今已占据印度44%的国内航空市场（印度航空公司占39%）。而撒哈拉印度航空公司也是印度国内知名的私营航空公司。不过，政府同时也向印度国际航空公司和印度航空公司保证，今后会不断巩固两家公司在国际航空领域中的实力，并给予他们更多的合作机会，使他们不会因此次的决定而受到影响。
目前，这两家私营航空公司只允许同南亚6个国家签订航线，如斯里兰卡、尼泊尔等。且在此后的三年中，他们不得经营利润丰厚的中东海湾地区航线。对这一决议，印度联合工商会表示稍许遗憾。因为包括阿联酋、卡塔尔、阿曼、巴林、科威特、沙特阿拉伯在内的海湾国家和地区拥有很多印度移民，因此充满更大的商机，而这些航线也正是印度国际航空公司和印度航空公司的主要收益来源。
不过，捷达航空公司与撒哈拉印度航空公司不久后就可以开辟一些比较热门的航线，比如到澳大利亚、中国、伦敦、纽约等，而且目的地还在不断壮大。据分析家分析，印度政府允许国内所有的私营航空公司开辟国际航线的一天也已指日可待。
新闻回放
今年10月，印度政府决定将外资拥有国内航空公司股权的上限从40%提高到49%。
但是这一决定并没有改变禁止外国航空公司持有印度航空公司股权的规定。
航空业分析师称，印度国内航空公司急需外国资金，因为他们预计印度航空市场在今后20年将以年平均约9%的速度增长。
《国际金融报》 (2004年12月31日 第一版)
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