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中邮物流有限责任公司总经理李雄日前在"第九次中国物流专家论坛"上发言表示,随着中国物流市场全面开放即将到来,已有并即将有越来越多的外资及港资专业公司涌入我国第三方物流市场。
李雄表示,在中国物流市场即将全面开放的2004年,外资物流企业频频动作,通过投资布局、提升机构、宣传公关等方式,为占据中国市场的有利位置未雨绸缪。
布局逐步扩大 机构全面提升
德国SCHENKER继去年在北京首都机场设立面积达16500平方米的物流中心之后,今年又在上海外高桥(资讯 行情 论坛)保税区设立面积达15000平方米的物流中心,可以处理的物品包括汽车、半导体、化学品和机械物品等。其目的是能够在中国提供与他们在世界其它地方一样的高质量物流服务。DHL上海外高桥保税区签署合作意向书,将在保税物流园区内兴建15000平方米的物流中心,而此前DHL已在外高桥自由贸易区内拥有11000平方米的物流中心。DHL的母公司德国邮政董事会已决定,在近5年内将再向中国投资2.15亿欧元,扩大和完善在中国的4个口岸作业中心,增设14家分公司,建3个快递物流中心和16个战略备件中心。李雄表示,由于外资企业主要关注国际物流市场,其投资大都集中在口岸城市,尤其是机场、港口和保税区。
同时,外资企业驻华机构迎来全面提升。瑞士KUEHNE & NAGEL已获得在华从事物流业务的全部许可,并且在上海启动了首家自营仓库,其它仓储和配送基地也将陆续建立。他们认为中方合作伙伴未能为他们在华业务带来更多的客户,也认为在华独自开展业务的条件已经成熟,因此,打算在明年底前结束与中方的合作关系,以建立自己的独资企业。FEDEX宣布在上海成立中国业务分区总部,并于下半年在华新增7个分公司,设在汕头、潮州、东莞和中山等地。TNT的中国区总部也正式从北京迁到上海,并计划在未来3到5年内对华增加2.5亿欧元的投资,用于增加物流设施和培训员工,以使中国成为其欧洲之外的最大市场。
加快扩张步伐 抢占市场先机
而作为香港四大主要经济支柱之一的香港运输物流服务业,借CEPA东风,抢占进入内地市场的发展先机。
截至2004年8月31日,香港工贸署共收到香港服务提供者证明书申请528份,批准456份。其中,物流业在赴内地经营所需的香港服务提供者证明书、申请书中数量最多,高达256份,已经得到香港工贸署批准的为231份。李雄称,从中可以看出,物流业申请者所占比例将近一半。这意味着,有近300家香港物流企业,即将抢夺庞大的内地市场。CEPA实施以来,香港投资者在广州注册申请的10个独资服务型企业中,有9个是物流公司,其中有3个已经开始运作。上海市外经贸委已将60家香港独资物流企业申请入沪的项目上报商务部,并有28家企业获得批准。
同时,一些国外物流公司借助其在香港的子公司提前进入中国内地市场。美国BAX在广州设立的伯灵顿货运代理(广州)有限公司,是CEPA框架下第一家中国政府批准成立的港商独资子公司。日本MOL 物流在香港的子公司也已经获香港特区政府承认为CEPA项目下的香港服务供应商,可以在中国设立全资附属的分公司,并已开始向中国政府提出在广州设立分公司的申请。日通公司也以香港法人的名义在丰田公司的广州工厂周边地区设立全资子公司,为汽车、家电、信息设备企业提供与零配件生产计划配套的JIT物流服务。
一些早期进入内地的港资物流企业也加快了扩张步伐。如嘉里物流将斥资3.8亿元人民币,分阶段收购内地物流服务供应商大通集团权益70%,以扩展并加强内地及大中华区的物流网络,使其在大中华区的业务更趋巩固。东方海外物流签署了一份租赁上海外高桥保税物流园区13400平方米仓库的长期合同,并于7月份正式运行,提供出口集运服务、进口仓储及配送和多国集运等服务,成为其在中国各主要地区建立物流据点的重要部分。
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