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深受各方关注的上海市国有企业股权多元化改革重点———上海国际港务（集团）有限公司整体改制终于取得突破性进展。本报曾于今年10月报道招商局国际有望入股上海港务，一直对外相当低调的香港招商局国际（144.HK）终于如愿以偿，昨天正式成为上海港务第二大股东，并与4家单位共同发起设立了上海国际港务（集团）股份有限公司。招商局国际也将成为洋山港的首个外来投资者。
上海国际港务集团是于2003年初由上海港务局改制而成，是国资授权经营公司，注册资本50亿元人民币。集团已形成了包括码头、物流、航运、陆运、引航、拖带、代理在内的港口服务产业链，承担着上海港公共码头的装卸任务，下属30家全资企业、6家控股企业，均从事港口及相关配套服务业务。
招商局国际于1992年7月在香港上市，是招商局集团所控股的上市公司，主营以港口业务为主的交通基建项目。目前招商局国际主要经营港口业务、集装箱制造及相关业务、收费公路业务和油轮业务四大核心业务。
上海国际港务集团的改制选择发起设立方式，由五家发起人发起设立股份公司。股份公司的注册资本为185.69亿元人民币，上海市国资委持股50%，招商局国际有限公司持股30%，上海同盛投资（集团）有限公司持股19%，上海国有资产经营有限公司和上海大盛资产有限公司分别持股0.5%。
招商局国际有限公司以外汇现汇出资，按照上述股份比例，招商局国际需出资55.707亿元人民币，其他股东以其持有的原上海国际港务（集团）有限公司的净资产作价投入。
招商局国际新闻发言人告诉记者，由于目前上海港务集团股份公司还未正式注册，新公司尚未建立股东大会和董事会，所以招商局国际投入现金的具体用途和新成立的上海港务集团股份公司董事会的构成还不得而知。上海国际港务（集团）有限公司总裁陆海祜接受本报记者采访时表示，乐观估计，港务集团将在明年第一季度完成股份制改革，下一步考虑将新的港务集团股份公司上市。
招商局集团总裁傅育宁表示，上海港是招商局国际战略投资中的重要一环，招商局国际将通过港务集团股份公司涉足洋山港项目。
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