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宫广军
随着汽车市场的不断完善与发展，汽车消费观念也在进行一番深层次的变革，私车消费不再停留在追求面子、彰显身份的表层因素，更多消费者开始倾向于产品的品位、个性与实用性的并重。基于此，休闲、时尚并能满足家庭化消费需求的车型日益为人们所向往，SMPV（小型多用途车或称MiniMPV）这一适合家庭汽车消费需求的车型进入了大众消费者的视野
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SMPV所代表的是一种娱乐、休闲、时尚的消费观念，虽然车型紧凑却不失MPV多功能的实用性，再加上其轿车化的舒适性，是一款宜商宜家、适合居家旅行的车型。目前国内车市主要有海马普力马、东风雪铁龙毕加索和日前刚刚上市的上海大众途安，其中以普力马的市场份额最大，达到了80％。
在国外，不仅仅是SMPV，即便是MPV车型亦多用于家庭，统计数据显示在美国平均每3户家庭就拥有1辆多功能车，销量与轿车相当。然而，在国内这样的数字则大打折扣，相比之下今年前三个季度，轿车的销量为172.6万，是MPV销量的近20倍，可见MPV市场仍然存在着巨大的潜力。
很多人把这样的结果归结为消费观念的传统和保守，的确如此，比如，一直被誉为充满浪漫的法兰西色彩的毕加索由于前卫的造型导致市场前景不容乐观，10月份其销量仅为普力马的1/5，据说其全景天窗版上市后销量有所反弹，但仍然没有达到厂家的预期效果。
然而统计数据显示，87％的个人购买MPV是其家庭拥有的第一辆车，相对于MPV在国外主要是家庭的第二辆车而言，国内消费者接受新事物的能力还是很强的，这也预示着MPV市场将会在一段时期内高速发展。
除了上述车型上的原因外，阻碍MPV家庭化进程的因素主要还是来自于价格。据统计，超过半数的消费者选车的首要因素是价格界定，而这一结论的得出完全可以从今年车价一降再降的形势中反证。
比如海马普力马目前的价格区间已在13.86万-18.36万元之间，在5万元的区间内共有五款车型选择，平均一万元一款车型，这无疑大大满足了消费者个性化购车的需求。同时海马还下调了200余种常用零配件的价格，平均降幅达到18％，从而全面降低普力马的购车成本和使用成本。相比较而言，新近上市的大众途安尽管在技术和工艺上也是非常领先，在国际上也称得上一款好车，但19万至24万元的价格显然有点脱离国人的消费实情，并不见得真能讨得消费者的欢心。
目前，MPV市场的发展格局已经非常明确，像GL8、奥德赛仍然在商务车市场捉对厮杀，而普力马、途安等在“宜商宜家”的定位上更加偏重家庭汽车消费的需求。业内人士预测，估计今年MPV市场的总体容量将在11万辆左右，增长率超过25％，高于整个乘用车市场的增长幅度。价格已经不是SMPV家庭化进程的阻碍，只要摒弃传统汽车消费观念的束缚，就可以轻松拥有SMPV带来的休闲、时尚的惬意生活。
《国际金融报》 (2004年12月30日 第六版)
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