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国际金融报记者 郑莉莉 发自北京
12月29日，上海市国有资产监督管理委员会、招商局国际有限公司、上海同盛投资（集团）有限公司、上海国有资产经营有限公司、上海大盛资产有限公司于上海签订协议，共同发起设立上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）。
上港集团的前身为上海国际港务集团有限公司，此次整体改制成为股份有限公司后，其注册资本为185.69亿元，由上海国资委、招商局国际、同盛公司、上海国资经营公司和大盛公司分别持股50%、30%、19%、0.5%和0.5%。
据招商局国际有关人士透露，招商局国际以外汇现汇出资，其它股东以其持有的原上海国际港务集团有限公司的净资产作价投入。招商局国际此次取得30%股权的投资额大约在50亿-60亿元。
上海市委副书记、市长韩正表示，上港集团的发起设立是上海市利用外资进行国有企业多元化改制的又一个成功典范，通过本次改制，新股东所带来的管理经验和资本优势为未来国有资产的持续保值增值提供了良好的保障，同时，本次港口业的强强联手，为加速实现建设上海国际航运中心的战略目标打下了坚实的基础。
招商局国际董事局主席傅育宁表示，入股上港集团是招商局国际完成中国枢纽港网络战略布局的重要一步，并将使招商局国际在改善资产结构、提高资产收益等多个方面获益良多，为广大投资者提供更丰厚的回报。
招商局国际透露，投资上港集团后，由现时至2006年，招商局国际旗下港口码头每年平均约有15个新泊位投入使用，到2006年将达约110个，集装箱总吞吐量可望达到3700万标箱，在全球独立港口营运商中将位列三甲。
据了解，改制前的上海港务集团是上港集箱（600018.SH）的母公司，两家公司目前已确定为洋山港一期的经营单位。业内人士认为，招商局国际通过获得上港集团的股权，已获得借道进入洋山港的良机。
洋山深水港是中国目前规模最大的港口建设工程，一期码头工程建有5个泊位，总投资超过70亿元人民币，预计于2005年完成。同盛公司是洋山深水港工程开发建设的主体。
此前，瑞士信贷第一波士顿曾发表研究报告指出，招商局国际于今年年底前将落实收购一个重要的港口项目，并将引致市场重估该股份。该股现时以2005年预测盈利为基础的市盈率为13.3倍，相信估值尚未反映其增长前景。招商局国际将其投资港口的范围逐步由香港和深圳，延伸至包括福建、宁波、天津及青岛等地，但这些项目很多属新项目，要于2005年以后才会推动招商局国际的盈利增长。
新闻回放
2003年1月，经上海市人民政府批准，上海港务局改制成为上海国际港务集团有限公司。
上海港今年前11月共完成集装箱吞吐量1321.90万标准箱，同比增长28.7%，在2003年首次跻身世界第三大港。目前，上港集团在长江沿岸的重庆、武汉、长沙、南京等地的集装箱码头都有投资。
招商局国际是总部位于香港的招商局集团在香港的上市旗舰。
据了解，去年以来，招商局集团与上海市进行了多次沟通，相互表达了希望加强全面合作的愿望。
《国际金融报》 (2004年12月30日 第一版)
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