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王青
《二手车交易管理办法》近期将出台。新办法将给二手车市场带来4点变化：一是个人允许直接进行二手车交易；二是要求二手车也有售后服务；三是汽车企业和外商被同意经营二手车；四是要求建立专门的二手车鉴定评估机构。
二手车市场将要放开，而且买二手车也可以享受到一定的售后服务了。那么，你有没有买辆二手车的打算？
说起买二手车，笔者首先想到的就是，买二手车该不会花钱买辆赃车回来吧？对于这一点，专家也有这方面的忧虑：“由于我国每年盗抢车辆的事情时有发生，允许二手车个人交易，实施起来公安部门的压力会大大增加。”是啊，要说放开二手车市场，允许个人直接进行二手车交易，这公安部门可得及时跟进，否则会不会有那么一天，二手汽车交易市场沦落到和当年倒腾旧自行车的北京缸瓦市一个下场？
除了担心买到赃车、担心上当受骗、担心售后服务，买二手车和咱们之间的障碍好像还有很多。比方说，前些天上海的吴女士买了辆外地牌照的二手宝马，后来才发现，买车容易验车交费难。宝马因为政策原因不能直接过户上海，吴女士闹到法院，要求确认购车合同无效，但是却以败诉告终。结果吴女士只能守着这匹换了主人却办不来上海户口的“宝马”后悔莫及。
其实，上面的问题还都不是笔者最担心的。要说放开并且能够规范、管理好二手车市场，最终受益的应该是老百姓。因为咱们有了更多的选择，可以更轻松地圆上轿车梦，而且已经圆了梦的，也有更多置换的机会，可以通过二手车市场把现在的车卖了，再去做一个更豪华的轿车梦……但是，随着二手车市场放开，圆上梦的人越来越多，北京的路是不是也会越来越堵呢？随着“新手上路＋二手车”的组合越来越多，交通事故会不会越来越频繁呢？
看看汽车行业，你也许会发现，现在好像很多人都挺兴奋。有的人激动地预言：“二手车大战即将爆发”、“售后服务———这个第二战场上的硝烟正在聚集”。有的人则摩拳擦掌地说：“谁要动二手车的奶酪？”……但是，面对二手车市场的逐渐开放和新车市场的逐渐壮大，该摩拳擦掌的是不是不应该仅仅是经营者和消费者？
我想，市场的问题应该不仅仅是经济的问题、销售和消费的问题，更应该是管理者的问题。这就像是WTO，并不是说加入了就完成任务了，相关的国标、行标、企标都应尽快完善。而一个市场放开了，那么相关的部门也就应该及时地跟进甚至提前介入。
我想，如果北京的路还这么堵，“马路杀手”还这么多，即便新车再便宜点，二手车再诚信点，买车也得好好掂量掂量。
《市场报》 (2004年12月28日 第十四版)
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